11月券商评级内容摘要:展望四季度至明年,零售商补库需求仍然存在,供应链不稳定现象未得到根本性缓解,高运价持续性或超预期。需求方面,受疫情影响港口拥堵仍在持续,欧美国家内陆运输不畅,货量积压严重,零售商库销比持续保持低位(8月为1.07),我们预计中期内零售商补库存需求强劲,集运需求仍有较强支撑。供给方面,港口拥堵加剧运力紧张,中期供给增速缓慢。部分航商为了正常经营需要以及替换老旧船舶,行业在手订单运力占比有明显提升(10月份23%)。但是由于船舶供给具有时滞性,大规模供给释放可能将延后至2023年以后。因此展望四季度至明年,集运行业运价仍然坚挺。
目前来看,美国要求港口工人加班政策收效甚微,船期延误、港口拥堵等现象无法得到根本性缓解。市场过度放大“双控”政策对集运货量影响,从实际情况来看,终端零售商补库存需求强劲,高运价持续性超此前预期。经历长时期运力紧缺的局面,终端客户更加重视供应链的稳定性,预计22-23年长协合同运价仍有大幅提价空间,未来两年公司盈利中枢及盈利稳定性有望出现较大抬升。基于较高的行业景气度,我们继续上调公司盈利预测,预计21-23年公司实现归母净利润945/716/457亿元,维持“强烈推荐-A”评级。
风险提示:宏观经济下滑、重大海上事故、油价大幅上涨