2021年变速器上市公司有哪些？

变速器概念股有：

万里扬：

从近三年毛利润复合增长来看，近三年毛利润复合增长为5.98%，过去三年毛利润最低为2018年的10.55亿元，最高为2020年的11.85亿元。

公司ECVT纯电动无级变速器专门配套应用于纯电动汽车。

潍柴动力：

从近三年毛利润复合增长来看，近三年毛利润复合增长为3.55%，过去三年毛利润最低为2018年的355.7亿元，最高为2020年的381.4亿元。

公司拥有重卡业动力总成(发动机+变速箱+车桥)、整车、其它零部件三大核心板块，是国内大功率高速柴油机的主要制造商之一，主要向国内货车和工程机械制造商供应产品，柴油机主要为重型汽车、工程机械、船舶、大型客车和发电机组等最终产品配套。2013年期间，公司共销售重卡用发动机28万台，同比上升34.9%，配套市场份额达到36.2%，同比上升3.6个百分点，在行业内依然保持明显领先优势；共销售配套5吨装载机发动机7.25万台，同比增长15.9%，在5吨装载机的市场占有率达65.33%，继续保持这一领域的龙头地位；公司全年共销售客车用发动机2.1万台，同比降低6.3%，在大中型客车市场占有率为12.3%，同比降低0.9%。公司凭借领先的技术实力、大规模、高品质的产品制造、全球资源的协同优势以及稳固忠诚的客户群体，已完成国Ⅳ准备，在大功率发动机、重型变速器、重卡整车市场继续保持领先。2013年，公司共销售10L、12L和13L发动机37.87万台，同比增长26.3%，重型发动机产品在重卡市场、5吨装载机市场的优势地位进一步稳固。公司自主研发的具有知识产权的蓝擎WP5/7发动机销量突破万台，同比增长39.8%；再制造发动机全年销售1.12万台，同比增加28.1%，稳居同行业前列；M26发动机国产化工作顺利完成，全年销售152台。

*ST银亿：

从近三年毛利润复合增长来看，近三年毛利润复合增长为-25.01%，过去三年毛利润最低为2019年的8.594亿元，最高为2018年的25.52亿元。

邦奇集团是专注于研发、生产和销售汽车变速器的全球知名自动变速器独立制造商，具有40余年的生产和研发经验，主要产品包括多种型号的无级变速器，随着全球范围内自动变速器、特别是无级变速器在整车车型中的应用比例提升，邦奇集团有望利用其品牌优势进一步提升市场份额。

豪能股份：

从近三年毛利润复合增长来看，近三年毛利润复合增长为14.05%，过去三年毛利润最低为2019年的2.839亿元，最高为2020年的4.110亿元。

汽车变速器用同步器组件，同步器齿环、结合齿、齿毂齿套。上汽、长安汽车的新能源车同步器供应商。

蓝黛科技：

从近三年毛利润复合增长来看，近三年毛利润复合增长为44.78%，过去三年毛利润最低为2019年的1.003亿元，最高为2020年的3.159亿元。

经过多年发展，公司已经确立了自己在乘用车变速器行业中的市场地位，公司是吉利汽车、众泰汽车、奇瑞汽车、力帆股份等多家知名乘用车企业动力传动部件供应商，部分产品出口到中东地区、印度，初步形成了内外销同步发展的业务格局。

双环传动：

从近三年毛利润复合增长来看，近三年毛利润复合增长为-0.28%，过去三年毛利润最低为2019年的5.811亿元，最高为2018年的6.399亿元。

公司此前募资12亿元，主要用于新能源汽车传动齿轮产业化项目、自动变速器齿轮产业化项目等。上述项目达产后将形成年产150万件新能源汽车传动齿轮的生产能力等。

中马传动：

从近三年毛利润复合增长来看，近三年毛利润复合增长为3.92%，过去三年毛利润最低为2018年的1.615亿元，最高为2019年的1.871亿元。

2017年报告期，新能源减速器齿轮产品与科力远、创斯达已达成合作意向；新能源汽车减速器产品与九龙汽车达成新能源汽车减速器合作并量产，与国金、知豆已达成新能源汽车减速器合作意向；公司已与北汽福田等整车生产企业就新能源汽车变速器的共同开发、产品配套等领域达成了战略合作关系，部分型号的新能源汽车变速器已处于小批量生产阶段。

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