2023年新能源物流车概念股有:
徐工机械000425:在资产负债率方面,公司从2019年到2022年,分别为56.47%、62.78%、68.41%、68.78%。
据了解,E300是徐工新一代纯电动卡车,电驱动后桥实施后桥电机集成驱动方式,较传统形式提高传动效率10%,整体设计采用一体化电池包设计和六合一电力控制单元,体积小,整车布置空间增大,减重约259kg。电池布置在纵梁中间,整车底盘整体性提高,底盘线束简单整洁,产品配置全故障诊断整车控制系统,控制器硬件设计采用双MCU(微控单元)系统架构,二级电源管理,转矩及关键信号双路冗余采集,输出电路自诊断防护等安全措施。
近30日徐工机械股价下跌5.41%,最高价为6.16元,2023年股价下跌-12.39%。
格林美002340:在资产负债率方面,格林美从2019年到2022年,分别为58.76%、52.59%、54.02%、52.7%。
公司的新能源电池材料业务是持续关注、最被市场看好的板块。近年来公司着力打造“电池回收—原料再造—材料再造—电池包再造—新能源汽车服务”全生命周期循环价值链,通过与三星、东风等电池厂、车厂合作,构建了新能源绿色供应链;以江苏凯力克和无锡格林美为中心,构造“凯力克—兴友—无锡格林美”动力材料产业链;以荆门为中心,建设世界最大的三元前驱体原料基地。目前公司四氧化三钴产能突破10000吨,三元前驱体已建成产能20000吨左右(其中ncm前驱体产能15000吨,nca前驱体产能5000吨),三元正极材料产能10000吨,未来随着在建产能投产,公司新能源电池材料产能仍将继续扩大;公司还以武汉为中心设立电池包开发生产业务,将迅速建成3gwh动力电池包产能。
近30日股价下跌4.64%,2023年股价下跌-16.49%。
诺力股份603611:在资产负债率方面,公司从2019年到2022年,分别为67.9%、66.25%、72.5%、73.69%。
公司主要从事轻小型搬运车辆及电动仓储车辆的研发、生产和销售,主营业务归属于工业车辆行业。工业车辆是工程机械的重要分支,是物流行业的重要装备,是以内燃机、蓄电池或人力为动力的搬运、仓储和装卸类的机械产品。
回顾近30个交易日,诺力股份下跌1.92%,最高价为19.97元,总成交量1.37亿手。
*ST新海002089:在资产负债率方面,*ST新海从2019年到2022年,分别为46.53%、50.74%、45.41%、46.05%。
公司参股公司陕西通家克服诸多不利因素抓住新能源纯电动物流车发展的大好机遇,其新能源纯电动物流车销量在新能源专用车行业内名列前茅。2017年,陕西通家在年度财务报表中进行收入确认的销售数量为13,714辆。
回顾近30个交易日,最高价为1.37元,当前市值为17.05亿元。
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