2021年机场概念上市公司有哪些？

南方财富网盘后短讯，7月26日机场概念报跌，吉祥航空（12.3，-0.94，-7.1%）领跌，上海机场(-5.147%)、春秋航空(-4.665%)、白云机场(-4.032%)、中国国航(-2.766%)等跟跌。

机场概念上市公司有：

1、*ST基础：

从近五年扣非净利润来看，近五年扣非净利润均值为-10.76亿元，过去五年扣非净利润最低为2020年的-86.37亿元，最高为2018年的20.64亿元。

优化资产结构，公司资产负债率由2015年度末的75%降至2016年度末的55%，并通过重大资产重组注入了地产、机场、持有型商业、免税等资产。

2、中信海直：

从近五年扣非净利润来看，近五年扣非净利润均值为1.21亿元，过去五年扣非净利润最低为2016年的3444万元，最高为2020年的2.024亿元。

通过各业务板块资源整合及相互支撑，公司已成为国内唯一将通航飞行、通航维修、通航培训、机场运营等协同发展，并提供一体化服务的供应商。

3、中国东航：

从近五年扣非净利润来看，近五年扣非净利润均值为-5720万元，过去五年扣非净利润最低为2020年的-126.8亿元，最高为2017年的44.93亿元。

2016年，上海已成为中国最大的航空市场，浦东机场及虹桥机场旅客吞吐量突破1亿人次，其中浦东机场国际和地区旅客运输量继续保持全国第一。

4、深圳机场：

从近五年扣非净利润来看，近五年扣非净利润均值为4.89亿元，过去五年扣非净利润最低为2020年的1135万元，最高为2017年的6.384亿元。

伴随着深圳市提出打造“一带一路”战略枢纽和中国自贸区建设的新标杆，深圳机场迎来面向丝绸之路辐射全球的国际航空枢纽、粤港澳湾区核心枢纽、互联网+融合等重大发展机遇，公司发展空间将进一步拓宽。

5、厦门空港：

从近五年扣非净利润来看，近五年扣非净利润均值为3.82亿元，过去五年扣非净利润最低为2020年的1.375亿元，最高为2019年的4.924亿元。

未来几年借助厦门机场丰富的国内航线和东南亚航线网络，重点发展腹地市场中转国际客货航线，助力形成区域性门户枢纽。

6、南方航空：

从近五年扣非净利润来看，近五年扣非净利润均值为4.54亿元，过去五年扣非净利润最低为2020年的-116.6亿元，最高为2017年的52.12亿元。

北京首都、上海浦东、广州白云等机场国际枢纽功能增强，国际航班量同比分别提高4.7%、5.5%和16.9%；区域枢纽机场发展迅猛，全国千万级机场达到32个。

7、*ST海航：

从近五年扣非净利润来看，近五年扣非净利润均值为-114.56亿元，过去五年扣非净利润最低为2020年的-557.0亿元，最高为2017年的25.67亿元。

2011年5月11日，海南省已获地方免税业务经营资质，首家本土免税店“海岛免税”位于海口美兰机场。

8、中国国航：

从近五年扣非净利润来看，近五年扣非净利润均值为22.91亿元，过去五年扣非净利润最低为2020年的-147.4亿元，最高为2017年的72.27亿元。

北京的区位优势和客源结构优势有利于公司保持较高收益水平。

9、白云机场：

从近五年扣非净利润来看，近五年扣非净利润均值为8.65亿元，过去五年扣非净利润最低为2020年的-6.530亿元，最高为2017年的15.64亿元。

白云机场位于珠三角的核心区域，珠三角地区是我国开放最早的地区，拥有世界上密集度较高的工业基地和巨大的货源生成量，是目前国内经济最活跃的地区之一，区域经济助推机场业务增长。

本文选取数据仅作为参考，并不能全面、准确地反映任何一家企业的未来，并不构成投资建议，据此操作，风险自担。