2.7焦炭期货行情：宏观环境逐渐趋暖 双焦基础已不再

一、行情回顾

盘面自十二月下旬开始的回调行情至1月而至，双焦重回涨势，不过焦煤稍弱，向上瓶颈较强，焦炭则上探至前高附近，直至节后创下新高，随后双焦同步展开回调。

从产业方面看，盘面贴水给出上修空间，同时由于补库后中下游库存依然偏低，给出节后补库需求重新释放的预期，加之下游成材价格偏强运行，带动产业链整体挺价意愿趋强，不过焦煤由于蒙煤进口增量预期以及澳煤进口放开的消息成为黑链中相对较弱的品种。

现货层面，随着补库需求由强转弱，双焦价格也从涨价周期转为跌价周期，节后焦煤整体价格较节前下调了百元左右，焦炭则在博弈第三轮提降与第一轮提涨。

1月焦煤2305合约收跌1.72%报1832.5元/吨，焦炭2305合约收涨5.86%报2826.5元/吨。

二、要点

2.1进口焦煤增量高度与持续性

目前蒙煤放量与澳煤通关限制取消是焦煤多头绕不开的故事。先看蒙煤，从通关量的角度来看，正常化通关成为新常态，进口增量一定会有，后续的堵点可能在于蒙古边境交货与竞拍销售新模式是否会导致短期进口市场出现混乱，又或者逐利的需求下蒙方是否会变相抬高进口成本导致蒙煤价格居高南下，另外还有一个问题在于目前监管库口岸库容有限，而库存高位运行，短期放量可能导致口岸库容出现短期不足倒逼进口出现波动。当下甘其毛都口岸日通车已经攀升至900+/日，虽然1月31日破一千车有偶然性因素，但是也体现了口岸通关潜力，在没有意外因素的情况下，二月主要口岸通关车数稳定在950-1050车水平有较大希望，较去年12月预计提升100-200车左右，对应0.5-1万吨左右铁水。

在看澳煤，从咨询机构给出的信息来看，2月澳焦煤进口预计分3批，第一批为一艘巴拿马型货船，装载7.22万吨焦煤于1月23日出发，预计2月10日抵达湛江港，第二批和第三批则分别在2月6日、2月13日装船，预计将在22日、15日抵港。从目前的形势来看，澳煤的回归已是大势所趋，在于正常化的节奏。目前已知第一批澳动力煤实际已于1月16日抵达了福建可门港，但是否顺利进港卸货仍未确定，而1、2月是进出口数据真空期，后续澳焦煤抵港是否能快速流入使用还未可知，另外澳大利亚产业暴雨对交通产生阻碍，后续发运是否能够如约而至还有待跟踪，最后是目前进口窗口关闭，后续资源能否稳定、持续流入仍待商榷。因此从目前的情况来看，澳煤进口放开有助于提升需求侧议价能力，改善我国炼焦煤存在的结构性问题，但短期而言难以上量，尤其是没有便宜的量则会降低实际影响。

2.2低库存状态仍在延续

节前备货实际上对于双焦的低库存结构起到了改善的效果，但与去年相比有两个变化需要注意。一是煤矿的放假问题，今年煤矿放假较为普遍，且不少煤矿假期较长，平均放假时间回到11天水平，因此节后还需要1周左右的时间来让煤矿恢复，而煤矿供给的减量直接体现到了库存之上，节后归来中下游企业由于连续生产，冬储库存消耗明显，而上游此时供给尚未修复，也无库存积压，因此焦煤的库存价格依然呈偏紧状态。另一个是生产意愿的问题，11月以来价格持续维持偏强状态无疑给市场重建了信心，利益与信心的驱动下今年焦化厂、钢厂的生产保持了很强的连续性，节日期间至节后一周，开工稳中有增，这或将在后续凸显原料库存吃紧的问题。

2.3需求启动尚需时间

从时间的角度来看，一是一般过了元宵才是真正到开始检验需求的时候，二是过年较早，目前天气依然偏冷，尚处淡季之中;目前还是以保后端为主，前端地产销售仍处筑底过程，要带动前端建材需求启动还需要传导时间。