2022年汽车服务上市公司股票有哪些，汽车服务概念上市公司一览

大东方：从近三年净利润复合增长来看，近三年净利润复合增长为41.26%，最高为2020年的3.15亿元。

总市值58.75亿元。2020分红：10派2.5元(含税)，即每股股利0.25元。股息率6.02%，是汽车服务行业股。

回顾近30个交易日，大东方股价上涨11.86%，总市值上涨了2.74亿，当前市值为61.93亿元。2022年股价上涨13.29%。

申华控股：从近三年净利润复合增长来看，近三年净利润复合增长为198.97%，最高为2018年的3.41亿元。

公司在历经了一系列的变革后，逐步走出了一条明晰合理的产业链条，确立了以汽车销售和汽车服务为主导产业，新能源为第二产业，同时依靠在资本市场的资产运作能力和房地产市场的丰富经验，支持企业多元化发展的道路。

回顾近30个交易日，总市值上涨了9731.9万，当前市值为38.73亿元。2022年股价下跌-2.01%。

格林美：从近三年净利润复合增长来看，近三年净利润复合增长为-43.9%，最高为2019年的7.35亿元。

公司作为全球新能源电池材料制造领域的领先企业，是全球三元前驱体制造领域能够大规模制造NCA&NCM全系列产品的少数企业，8系以上高镍产品出货量占比50%以上，主流供应三星供应链、ECOPRO、宁德时代、LGC等全球行业知名客户，销往全球头部动力电池企业供应链的三元前驱体占总量的70%以上。公司围绕打造“电池回收—原料再造—材料再造—电池包再造—新能源汽车服务”新能源全生命周期价值链，已与180多家车企、电池企业签订了车用动力电池回收处理协议。公司三元前驱体已形成13万吨/年产能，四氧化三钴已形成2.5万吨/年产能；2021年，三元前驱体产能扩容至18万吨/年，力争达到20万吨/年，四氧化三钴产能达到3万吨/年；至2025年，三元前驱体达到40万吨、四钴达到35000吨、动力电池回收达到25万吨以上（2021年4月）。目前，公司在废旧动力电池拆解与综合利用领域，建成武汉、荆门、无锡三条废旧动力电池包绿色拆解线，年可处理废旧动力电池包25万套。公司2021年4月表示，正在取得对印尼项目的控股权，已经锁定未来50万吨金属镍的资源量。公司于2020年2月19日晚间披露2019年非公开发行股票预案（修订稿），拟向不超过35名特定投资者非公开发行不超过82992.68万股，募集不超过300000万元用于绿色拆解循环再造车用动力电池包项目、3万吨/年三元动力电池材料前驱体生产项目、动力电池三元正极材料项目（年产5万吨动力三元材料前驱体原料及2万吨三元正极材料）并补充流动资金项目。

回顾近30个交易日，格林美下跌5.52%，最高价为9.7元，总成交量36.26亿手。

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