2022年汽车半导体相关概念股有哪些，汽车半导体概念股一览

3月25日上午收盘数据提示，汽车半导体概念报跌，比亚迪（238.93，-8.15，-3.3%）领跌，瑞芯微(91.51，-2.63%)、晶晨股份(113.89，-2.3%)、斯达半导(395.5，-1.37%)、铂科新材(78.58，-0.73%)等跟跌。

相关汽车半导体概念股有：

（1）、欧比特：2021年第三季度，欧比特营收同比增长-7.41%至1.91亿元，净利润同比增长-37.71%至1117.35万元，毛利润为6267.35万，毛利率32.8%。

正式成为广东省汽车半导体和元器件应用产业联盟会员单位，公司拟提供Yulong810芯片及技术支持，致力于为解决当前汽车产业“缺芯少魂”的局面贡献力量。

在近5个交易日中，欧比特有2天下跌，期间整体下跌0.97%。和5个交易日前相比，欧比特的市值下跌了6319.42万元，下跌了0.97%。

（2）、长电科技：长电科技2021年第三季度营收同比增长19.32%至80.99亿元，毛利润为15.22亿，毛利率18.8%。

长电科技已支持客户量产汽车电子相关产品多年，通过多个车载电子相关认证，量产产品可靠性已达到国际标准，主要客户覆盖海内外多家汽车半导体和零部件供应商。

近5个交易日股价下跌0.75%，最高价为25.99元，总市值下跌了3.38亿，当前市值为452.9亿元。

（3）、联得装备：2021年第三季度，联得装备营收同比增长8.27%至2.4亿元，净利润同比增长-34.04%至774.73万元。

是国内半导体倒装封测设备领先公司，为无锡英飞凌公司及马来西亚英飞凌公司供应COF倒装设备等。

近5日股价下跌1.74%，2022年股价下跌-26.87%。

（4）、云意电气：2021年第四季度，云意电气营收同比增长23.09%至3.28亿元，净利润同比增长-56.94%至3652.76万元。

公司产品大功率车用二极管涉及汽车半导体，但暂不涉及第三代半导体材料。

近5日股价下跌2.73%，2022年股价下跌-27.32%。

（5）、铂科新材：2021年第三季度公司营收同比增长43.88%至2.04亿元，净利润同比增长-13.96%至3195.24万元，扣非净利润同比增长-9.94%至3080.87万元，铂科新材毛利润为7165.03万，毛利率35.15%。

与英飞凌的合作在持续进行中，双方基于公司的金属磁粉芯、芯片电感元件等产品与英飞凌的半导体产品进行组合，在特定的应用领域，共同开发、设计满足市场和客户需求的系统解决方案，并在推广和销售环节开展更为密切的合作。

近5日铂科新材股价下跌1.06%，总市值下跌了8709.12万，当前市值为81.47亿元。2022年股价下跌-17.58%。

（6）、斯达半导：斯达半导2021年第三季度营收同比增长89.85%至4.78亿元，毛利润为1.71亿，毛利率35.84%。

斯达半导主营业务是以IGBT为主的功率半导体芯片和模块的设计研发和生产，并以IGBT模块形式对外实现销售。IGBT模块的核心是IGBT芯片和快恢复二极管芯片，公司自主研发设计的IGBT芯片和快恢复二极管芯片是公司的核心竞争力之一。公司生产的汽车级IGBT模块配套了超过20家终端汽车品牌，合计配套超过16万辆新能源汽车。同时公司在车用空调，充电桩，电子助力转向等新能源汽车半导体器件份额持续提高。

近5日股价上涨0.87%，2022年股价上涨7.08%。

（7）、晶晨股份：晶晨股份2021年第三季度营收同比增长50.23%至12.32亿元，毛利润为5亿，毛利率40.58%。

芯片产品主要用于车载信息娱乐系统，与海外高价值客户的合作取得了积极进展。

近5日晶晨股份股价下跌5.6%，总市值下跌了26.85亿，当前市值为468.22亿元。2022年股价上涨0.02%。

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