新能源物流车概念有哪些股票？这些股票值得投资吗？（2022/2/18）

以下是南方财富网为您整理的2022年新能源物流车概念股：

英维克002837：在毛利率方面，从2017年到2020年，分别为34.34%、35.87%、35.15%、32.43%。

公司高度关注新能源车领域的热管理业务，在2017年年报报告期内，公司启动了针对新能源物流车、乘用车的直流变频压缩机的研发设计。同时，公司已推出针对新能源冷藏/冷冻车的高效冷机产品。

ST新海002089：在毛利率方面，从2017年到2020年，分别为12.61%、16%、9.3%、28%。

公司参股公司陕西通家克服诸多不利因素抓住新能源纯电动物流车发展的大好机遇，其新能源纯电动物流车销量在新能源专用车行业内名列前茅。2017年，陕西通家在年度财务报表中进行收入确认的销售数量为13,714辆。

诺力股份603611：在毛利率方面，从2017年到2020年，分别为23.9%、24.03%、23.47%、23.09%。

公司主要从事轻小型搬运车辆及电动仓储车辆的研发、生产和销售，主营业务归属于工业车辆行业。工业车辆是工程机械的重要分支，是物流行业的重要装备，是以内燃机、蓄电池或人力为动力的搬运、仓储和装卸类的机械产品。

科泰电源300153：在毛利率方面，从2017年到2020年，分别为19.7%、17.76%、20.09%、11.9%。

民企，注册地址位于上海青浦，主营电力设备、新能源物流车运营及动力系统研发制造。

格林美002340：在毛利率方面，从2017年到2020年，分别为19.9%、19.16%、18.09%、16.66%。

公司的新能源电池材料业务是持续关注、最被市场看好的板块。近年来公司着力打造“电池回收—原料再造—材料再造—电池包再造—新能源汽车服务”全生命周期循环价值链，通过与三星、东风等电池厂、车厂合作，构建了新能源绿色供应链；以江苏凯力克和无锡格林美为中心，构造“凯力克—兴友—无锡格林美”动力材料产业链；以荆门为中心，建设世界最大的三元前驱体原料基地。目前公司四氧化三钴产能突破10000吨，三元前驱体已建成产能20000吨左右（其中ncm前驱体产能15000吨，nca前驱体产能5000吨），三元正极材料产能10000吨，未来随着在建产能投产，公司新能源电池材料产能仍将继续扩大；公司还以武汉为中心设立电池包开发生产业务，将迅速建成3gwh动力电池包产能。

万马股份002276：在毛利率方面，从2017年到2020年，分别为13.75%、14.81%、16.76%、15.3%。

"万马股份在新能源领域布局持续发力，切入物流车服务。万马股份2017年上半年新能源投资新开发项目174个，网点规模不断提高，单个站点的规模也在优化提升。在已建成的充电站中，北京充电站使用率最高，总体充电电量排名前列；上海物流车充电站推进较快，已经有部分充电站投运；在杭州，万马新能源投资与生态圈多业态建立合作，如北京海淀国投、华夏出行、上海电动校车、杭州曹操专车等均建立充电服务合作。

蓝海华腾300484：在毛利率方面，从2017年到2020年，分别为39.85%、37.45%、34.89%、31.72%。

公司电动汽车电机控制器产品可广泛应用于新能源商用车、新能源乘用车、新能源物流车、混合动力汽车、氢能源汽车。

数据仅供参考，不构成投资建议，据此操作，风险自担，股市有风险，投资需谨慎。