2022年民航龙头上市公司有哪些？A股投资者的你是否了解？

白云机场：总体来看，当前国内处于由民航大国向民航强国转变的关键时期，民航作为国家重要的战略产业，依然处于高速发展的阶段。

在毛利润方面，从2017年到2020年，分别为27.43亿元、23.05亿元、21.62亿元、-6037万元。

厦门空港：

在毛利润方面，从2017年到2020年，分别为6.5亿元、7.6亿元、7.67亿元、2.69亿元。

深圳机场：面对复杂多变的经营环境，公司以打造“最具体验式机场”和“专业机场运营商”为中心，持续改善安全服务品质，大力推进航空主业国际化发展，显著提升专业化运营水平，不断深化经营管理转型，圆满完成经营目标。

在毛利润方面，从2017年到2020年，分别为9.59亿元、9.32亿元、9.03亿元、1.91亿元。

南方航空：分市场看，国内出行需求旺盛，量价齐升；国际/地区出行远程航线与中短程航线效益分化严重，远程航线运力供过于求、品质稀释严重；中短程航线如台湾、日本、韩国等效益较好，日本、中东效益同比改善较多。

在毛利润方面，从2017年到2020年，分别为158亿元、150.1亿元、186.5亿元、-23.42亿元。

春秋航空：春秋航空股份有限公司作为中国首批民营航空公司之一，于2005年7月18日开航，是国内巨大的低成本航空公司，现拥有74架空客A320飞机。

在毛利润方面，从2017年到2020年，分别为13.32亿元、12.7亿元、16.89亿元、-6.03亿元。

*ST海航：截至2015年底，公司累计安全飞行超500万小时，保持安全运行22年的优秀记录，荣获民航局“安全飞行五星奖”。

在毛利润方面，从2017年到2020年，分别为81.11亿元、49.48亿元、53.72亿元、-120.9亿元。

华夏航空：区别于干线航空的主要经营模式，公司立足于三、四线城市，与干线航空公司联合建立中国主要城市与三、四线城市之间的航空网络，提升干线到三、四线城市之间的客流量和网络内干支线航空公司的客座率和载运率。

在毛利润方面，从2017年到2020年，分别为7.43亿元、6.03亿元、6.95亿元、6.54亿元。

本文选取数据仅作为参考，并不能全面、准确地反映任何一家企业的未来，并不构成投资建议，据此操作，风险自担。