2021年船舶制造上市公司有:
亚星锚链:
从近三年毛利润复合增长来看,近三年毛利润复合增长为15.22%,过去三年毛利润最低为2018年的1.896亿元,最高为2019年的3.369亿元。
老旧船舶不断淘汰,过剩运力将进一步消化和吸收,对新船市场回升形成一定的支撑。
海兰信:
从近三年毛利润复合增长来看,近三年毛利润复合增长为-6.21%,过去三年毛利润最低为2020年的2.690亿元,最高为2018年的3.058亿元。
《船舶配套产业能力提升行动计划(2016-2020年)》中提出,2020年,高技术船舶本土化船用设备平均装船率达到60%以上,船用设备关键零部件本土配套率达到80%,成为世界主要船用设备制造大国,提升空间较大。
亚光科技:
从近三年毛利润复合增长来看,近三年毛利润复合增长为2.46%,过去三年毛利润最低为2018年的4.805亿元,最高为2019年的5.450亿元。
2018年5月6日公告,控股子公司珠海普兰帝船舶工程有限公司与SAMAEXIMDMCC签订的了两份《船舶建造合同书》及对应第一期款项,合同标的为CoCoYachts设计的沿海旅游客船447一艘(编号为PSA028)、CoCoYachts设计的沿海旅游客船447一艘(编号为PSA029)的设计与建造,两份合同总金额为1220万欧元。
江龙船艇:
从近三年毛利润复合增长来看,近三年毛利润复合增长为6.99%,过去三年毛利润最低为2018年的9418万元,最高为2020年的1.078亿元。
公司的主营业务为船艇制造,属于船舶工业,是船舶工业的重要细分行业。
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