2022年新能源物流车相关上市公司有哪些？新能源物流车上市公司一览

ST新海（002089）：

从近三年净利润来看，近三年净利润均值为-1.05亿元，过去三年净利润最低为2018年的-5.13亿元，最高为2019年的6457.6万元。

公司参股公司陕西通家克服诸多不利因素抓住新能源纯电动物流车发展的大好机遇，其新能源纯电动物流车销量在新能源专用车行业内名列前茅。2017年，陕西通家在年度财务报表中进行收入确认的销售数量为13,714辆。

近7日ST新海股价上涨2.29%，2022年股价下跌-9.63%，最高价为2.23元，市值为30.11亿元。

格林美（002340）：

从近三年净利润来看，近三年净利润均值为5.74亿元，过去三年净利润最低为2020年的4.13亿元，最高为2019年的7.35亿元。

公司的新能源电池材料业务是持续关注、最被市场看好的板块。近年来公司着力打造“电池回收—原料再造—材料再造—电池包再造—新能源汽车服务”全生命周期循环价值链，通过与三星、东风等电池厂、车厂合作，构建了新能源绿色供应链；以江苏凯力克和无锡格林美为中心，构造“凯力克—兴友—无锡格林美”动力材料产业链；以荆门为中心，建设世界最大的三元前驱体原料基地。目前公司四氧化三钴产能突破10000吨，三元前驱体已建成产能20000吨左右（其中ncm前驱体产能15000吨，nca前驱体产能5000吨），三元正极材料产能10000吨，未来随着在建产能投产，公司新能源电池材料产能仍将继续扩大；公司还以武汉为中心设立电池包开发生产业务，将迅速建成3gwh动力电池包产能。

近7个交易日，格林美上涨10.62%，最高价为7.79元，总市值上涨了44.49亿元，2022年来下跌-16.44%。

中集车辆（301039）：

从近三年净利润来看，近三年净利润均值为11.71亿元，过去三年净利润最低为2020年的11.32亿元，最高为2019年的12.11亿元。

公司A股募投项目中，将投入新一代智能冷藏厢式车厢体模块数字化升级项目，为进一步提升公司冷藏厢式车产品研发水平，满足客户在冷藏车智能互联领域的需求，公司将从新能源冷藏车的研发、智能互联模块研发和厢体产品模块研发等三个方面开展智能冷藏厢式车厢体模块数字化升级项目。

中集车辆近7个交易日，期间整体上涨8.46%，最高价为9.07元，最低价为10.11元，总成交量4216.41万手。2022年来下跌-31.62%。

诺力股份（603611）：

从近三年净利润来看，近三年净利润均值为2.42亿元，过去三年净利润最低为2018年的1.88亿元，最高为2020年的2.42亿元。

公司主要从事轻小型搬运车辆及电动仓储车辆的研发、生产和销售，主营业务归属于工业车辆行业。工业车辆是工程机械的重要分支，是物流行业的重要装备，是以内燃机、蓄电池或人力为动力的搬运、仓储和装卸类的机械产品。

回顾近7个交易日，诺力股份有5天上涨。期间整体上涨9.79%，最高价为14.81元，最低价为16.59元，总成交量1638.19万手。

传化智联（002010）：

从近三年净利润来看，近三年净利润均值为15.62亿元，过去三年净利润最低为2018年的8.19亿元，最高为2019年的16.02亿元。

在近7个交易日中，传化智联有4天上涨，期间整体上涨3.52%，最高价为6.86元，最低价为6.27元。和7个交易日前相比，传化智联的市值上涨了7.06亿元。

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