8月21日,杭州汽油、柴油每升最新价格为:调整时间为7月16日,92号汽油为7.23元,降了0.1元,降幅达1.36%;95号汽油为7.69元,降了0.11元,降幅达1.41%;89号汽油为6.7元,降了0.1元,降幅达1.47%;0号柴油为6.89元,降了0.11元,降幅达1.57%。下一轮油价调整时间8月26日24时,距离现在还有5.59天。
最近一次油价调整最新价格表
国内油价调整的计算公式是怎样的
国内油价调整的计算公式较为复杂,涉及国际原油价格、汇率、税费、加工成本及利润等多个因素,是基于“十个工作日移动平均价格”机制,通过公式ΔC=ΔP×R×(1+T)等计算调整幅度,同时需满足调价幅度阈值(50元/吨)和上下限(40-130美元/桶)等约束条件。以下为具体介绍:
基本机制:
十个工作日移动平均价格法
国内油价调整的依据是“十个工作日移动平均价格”机制。具体而言,有关部门以过去十个工作日的国际市场原油价格(主要参考布伦特、迪拜、米纳斯三地原油现货价格加权平均值)为基础,计算价格变动幅度。若变动幅度超过一定阈值(通常为每吨50元),则触发调价;若不足50元,则暂不调整,累计至下一周期。
调价幅度换算为升价:
国内油价(以零售价为例)由以下部分组成:
原油成本:
占成品油价格的40%左右,直接受国际油价影响。
税费:
占成品油价格的30%左右,包括消费税、增值税、城建税、教育费附加等。
炼油成本及利润:
占成品油价格的13%左右,包括炼油厂的加工成本和合理利润。
流通环节费用:
占成品油价格的15%左右,包括运输、仓储、销售等费用。
其他:
包括企业合理利润等。
特殊情况处理:
搁浅机制:
若调价幅度不足50元/吨,则当期油价不调整,未调金额纳入下一周期累计或冲抵。
节假日与特殊时期:
调价窗口期若遇节假日,可能顺延至工作日。
基本公式框架:
国际原油价格变动(ΔP)
ΔP反映国际原油价格的涨跌幅度,是油价调整的变量。若原油价格上涨,ΔP为正值;若下跌,则为负值。
汇率(R)
人民币兑美元汇率的变化直接影响进口原油成本。人民币升值时,R的变动有利于降低进口成本,从而抑制油价上调;反之则推动油价上涨。
税率(T)
税收方案是油价调整的重要影响因素。消费税、增值税等税率的调整会直接影响油价。
其他成本与利润
包括炼油成本、物流成本、加工利润及流通环节差价等,这些因素共同构成国内油价的基础。
调整系数
为确保油价调整的合理性和市场稳定性,有关部门可能会引入调整系数,对最终油价进行微调。
实例计算:
假设某周期内:
国际原油价格上涨10%(ΔP=10%);
人民币汇率升值2%(R=98);
税率T=13%(消费税+增值税等);
桶吨比=33;
其他成本与利润调整为50元/吨。
则油价调整幅度(ΔC)计算如下:
ΔC=10%×98×(1+13%)×33+50≈16元/吨
若每吨汽柴油价格上涨16元,则每升汽柴油价格上调约13元(16元÷1000升)。
总结:
数据来源:国际油价数据由有关部门参考布伦特、迪拜、米纳斯三地原油现货价格。
汇率选择:采用调价周期内的人民币兑美元中间价。
税费调整:根据我国税收方案动态调整。
加工成本及利润:由炼油厂根据市场情况调整。
汽油价格多久调整最新消息
国内成品油价格调整周期通常为10个工作日,即大约每两周调整一次(具体以有关部门公布的时间为准)。该机制依据国际市场原油价格变化情况,结合国内经济形势、市场供需等因素,按照既定规则对汽、柴油零售限价进行动态调整。
调整周期:
国内成品油价格每10个工作日调整一次,即大约每两周调整一次(考虑到周末和节假日可能顺延)。
调整依据:
成品油价格调整主要依据国际市场原油价格的变化情况。当国际市场原油价格连续10个工作日的平均变化率达到一定幅度时,国内成品油价格将相应调整。
调价幅度:
当国际市场原油价格变化幅度超过50元/吨时,国内成品油价格将相应调整;若变化幅度不足50元/吨,则本轮调价“搁浅”,未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。
实例说明:
以2025年6月3日的油价调整为例,根据多家机构的猜测和当时的市场情况,该轮调价周期内国际原油价格呈现小幅上涨趋势,导致国内成品油价格也面临小幅上调的压力。最终,在6月3日24时,国内成品油价格如期进行了调整,实现了年内第四次上调。
注意事项:
国际油价影响:国内成品油价格调整主要参考国际市场原油价格变化,尤其是布伦特、迪拜、辛塔三地原油价格加权平均值。
特殊情况:当国际油价出现剧烈波动或国内经济形势发生重大变化时,可能根据实际情况调整调价机制或采取临时干预方法。
合理规划加油:在调价窗口开启前,可根据油价走势预判,合理安排加油时间,以节省成本。
油价数据仅供参考,请以您所在地区的各加油站报价为准。