福州油价查询-福州汽油今日油价(7月21日多少钱一升)

油价调整最新消息：福州汽油、柴油7月21日每升的价格为(油价调整时间是7月16日)：92号汽油7.23元；95号汽油7.72元；89号汽油6.73元；0号柴油6.9元。福州下一轮油价调整时间7月29日24时，距离现在还有8.41天。

2025年福州最新油价调整走势图

延伸知识：

你的车耗油量真的算对了吗？全解汽车油耗计算方法

汽车油耗的计算涉及多个因素，以下从计算方法、关键影响因素、实用计算技巧三方面展开详细说明：

油耗计算原理：

理论计算油耗通常基于车辆的发动机参数、车重、风阻系数等因素，通过特定的公式或模型来估算车辆的油耗，但这种方法只能提供一个大致的参考范围，与实际油耗可能存在一定差异。

公式法：

基本公式：百公里油耗(L/100km)=燃油消耗量(L)÷行驶里程(km)×100。不过此公式中的燃油消耗量在实际行驶前难以直接获取，所以常结合其他参数进行估算。

估算公式示例：部分估算会考虑发动机排量、车重等因素，例如假设车辆在匀速行驶时，发动机功率与克服阻力所做的功相关，通过计算车辆行驶一定距离所需克服的阻力做功，再结合燃油的热值和发动机效率来估算油耗。但这种估算方法较为复杂，且不同车型的发动机效率、传动系统效率等差异较大，导致估算结果准确性有限。

通过车辆参数估算：

查看车辆说明书：汽车制造商在车辆说明书中通常会提供理论油耗数据，这些数据是在特定的测试条件下(如模拟城市道路、郊区道路和高速公路的综合工况)通过专业设备测量得出的，可作为初步参考。但实际使用中，由于驾驶方法、路况、载重等因素的不同，油耗可能会有较大偏差。

利用在线油耗计算工具：一些汽车网站或APP提供油耗计算工具，用户输入车辆品牌、型号、排量、车重等参数后，工具会根据内置的算法估算出大致的油耗范围。不过，这些工具的估算结果同样仅供参考，因为实际油耗受多种复杂因素影响。

厂家标称油耗(NEDC/WLTC工况法)：

说明：

NEDC工况：欧洲标准，包含4个市区循环和1个市郊循环，测试时间1180秒，平均车速34km/h。

WLTC工况：全球统一标准，模拟低速、中速、高速和超高速四种工况，测试时间1800秒，平均车速5km/h。

厂家在实验室通过底盘测功机模拟行驶，测量尾气中的碳含量计算油耗，但实际驾驶中油耗通常高于标称值。

实际测量法(车主常用)：

加油量与行驶里程计算法

步骤：

加油至跳枪：将油箱加满至自动跳枪，记录加油量(L)。

重置里程表：将里程表归零或记录当前里程。

正常行驶：按日常驾驶方法行驶一定距离(如100km以上)。

再次加油至跳枪：记录第二次加油量(L)和行驶里程(km)。

公式：油耗(L/100km)=(第二次加油量÷行驶里程)×100

示例：

第一次加油40L，行驶500km后第二次加油35L。

油耗=(35÷500)×100=7L/100km。

车载电脑显示

说明：

现代汽车普遍配备行车电脑，可实时显示瞬时油耗、平均油耗等数据。

平均油耗通过ECU(发动机控制单元)持续监测喷油量并累计行驶里程计算得出。

注意事项：

显示值可能因计算逻辑(如是否包含怠速油耗)与实际值存在差异，定期手动校准。

影响油耗的关键因素：

驾驶方法：急加速、急刹车、高速行驶等都会增加油耗。

路况条件：拥堵路段、频繁启停、上坡下坡等都会影响油耗。

车辆负载：车辆载重增加，油耗也会相应提高。

轮胎状况：轮胎气压不足、磨损严重等都会增加油耗。

空调使用：夏季使用空调会增加发动机负荷，从而提高油耗。

利用车载油耗显示功能：

原理：现在很多汽车都配备了行车电脑，它可以实时监测和计算车辆的油耗，并在仪表盘上显示出来。行车电脑通过传感器收集发动机转速、喷油量、车速等信息，然后根据特定的算法计算出瞬时油耗和平均油耗。

注意事项：虽然车载油耗显示功能较为方便，但不同车型的行车电脑算法可能存在差异，导致显示结果与实际油耗有一定误差。此外，行车电脑显示的油耗通常是基于发动机喷油量计算得出的，而实际加油量可能会因加油枪的精度、油箱形状等因素而有所不同。

第三方软件辅助法：

使用方法：一些专门的汽车油耗APP可以通过与车辆的OBD(车载诊断系统)接口连接，获取车辆的行驶数据和燃油消耗信息，从而计算出更准确的油耗。此外，用户也可以手动在APP中输入加油量和行驶里程，APP会自动计算并记录油耗数据。

优势：手机APP可以记录多次加油和行驶的数据，并生成油耗趋势图表，方便用户介绍自己的驾驶方法和油耗变化情况。同时，一些APP还提供了油耗排名、油耗对比等功能，让用户可以与其他车主进行交流和比较。

油耗优化：

驾驶方法

急加速/急刹车：油耗增加10%-30%。

高速巡航：保持经济车速(如60-90km/h)可降低油耗。

怠速时间：长时间怠速(如等红灯)会浪费燃油。

车辆工况

发动机效率：涡轮增压发动机在低速时可能油耗更高。

传动系统：手动挡车型油耗受驾驶技术影响更大，自动挡车型油耗更稳定。

车重与负载：每增加100公斤负载，油耗增加约1%-2%。

环境条件

温度：低温下发动机需更长时间预热，油耗增加5%-10%。

路况：拥堵路段油耗增加20%-50%，高速路段油耗降低10%-20%。

海拔与风速：高原地区空气稀薄，油耗增加5%-15%；逆风行驶时油耗增加3%-5%。

计算注意事项：

加油量误差：加油站油枪跳枪后可能存在5%-1%的误差，多次加满油以减少影响。

油箱残留燃油：部分车型油箱底部有残留燃油，可能导致计算值偏高。

车辆磨合期：新车磨合期内油耗可能偏高，需行驶5000公里后稳定。

燃油标号：使用标号燃油可保证发动机效率，标号过低可能导致油耗增加。

油价是根据什么调整

汽油价格上涨或下调的依据主要基于国际原汽油价格格波动、国内调价机制、宏观经济与、市场供需关系及地缘等多重因素的综合作用，具体介绍如下：

国内定价机制：

规则框架

“十个工作日一调”原则

国内油价每10个工作日调整一次，调价生效时间为公布日24时。例如，2025年5月19日24时，国内汽柴油预计下调230元/吨，源于本计价周期内国际油价均值环比下滑。

调整上下限

上限130美元/桶：当国际油价高于此值时，国内油价原则上不提或少提，通过财税方案保证供应。

下限40美元/桶：当国际油价低于此值时，国内油价不随之下调，形成“地板价”保护机制。

税费与成本结构

税费占比：国内油价中包含消费税、增值税、城建税等，约占一升汽油价格的40%-50%。即使国际油价下跌，税费部分固定，限制了整体降幅。

炼油与运输成本：原油进口、炼制、运输等环节的成本变动也会影响最终油价。

市场供需关系：

国内油价构成

成本结构

国内油价包含国际原油成本、进口关税、炼油成本、运输成本、税费(如消费税、增值税)及企业利润。其中，税费占比约40%-50%，导致国际油价下跌时国内油价降幅受限。

炼油与运输成本

原油加工成本、炼厂设备升级、运输费用等变化会直接影响成品油价格。例如，环保标准提高可能增加炼油成本，推高油价。

国际原油价格波动：

依据

直接关联性

国内油价调整以国际原油价格(如布伦特、迪拜、米纳斯三地原油)为基准，通过10个工作日的加权平均价与上一周期对比，计算变化率。若变化率对应调价金额每吨超过50元，则触发调整；不足50元则累计至下一周期。

国际市场影响因素

供需关系：全球经济增长推动需求上升(如新兴经济体工业化进程)，若供应不足(如OPEC+减产)，油价上涨；反之则下跌。

金融市场动态：美元汇率波动影响原油计价。美元走强时，油价相对下跌；反之则上涨。

库存水平：原油库存高企时，市场供应充裕，油价承压；库存低位则支撑油价上涨。

案例介绍：

2025年5月油价下调：因国际原油价格均值环比下滑，国内油价参考变化率为负值，汽柴油下调约230元/吨，多地92号汽油重回6元/升。

2024年9月油价跌：国际原油价格跌至近三年最低，国内油价下调约390元/吨，私家车加满一箱油少花5元。

2025年2月油价上涨：受全球经济复苏预期及OPEC+减产影响，国际油价上涨，国内油价跟涨。

宏观经济：

间接影响

经济周期

经济繁荣期：工业生产和交通运输需求旺盛，推动油价上涨。

油价数据仅供参考，请以您所在地区的各加油站报价为准。