2024年航运龙头股票名单都在这里啦！（2024/1/23）

2024年航运龙头股票有：

海通发展：航运龙头。近5日股价下跌20.08%，2024年股价下跌-24%。

公司在净资产收益率方面，从2019年到2022年，分别为18.43%、10.38%、49.16%、40.19%。

公司主要从事国内沿海以及国际远洋的干散货运输业务。境内沿海运输方面，公司主要运输的货物为煤炭，现已成为环渤海湾到长江口岸的进江航线中煤炭运输货运量最大的民营航运企业之一，同时积极拓展铁矿、水渣等其他干散货物的运输业务；国际远洋运输方面，公司运营的航线遍布30余个国家和地区的200余个港口，为客户提供矿石、煤炭、化肥等多种货物的海上运输服务。公司组建了以51000载重吨和57000载重吨超灵便型干散货船舶为主的船队，截至2022年末，公司船队共包含自有船舶21艘、光租船舶2艘，自有船舶运力及光租船舶运力合计超过120万载重吨。根据交通运输部发布的《2021中国航运发展报告》，截至2021年12月31日，公司的运力规模在中国航运企业中排名第13位。公司所在的平潭岛，是中国第五大岛屿，与台湾省新竹港相距仅68海里，是中国大陆距离台湾岛最近的地区。平潭港区拥有众多避风条件良好的港湾和深水岸线资源，被定位为福州港的重要组成部分，系海峡两岸“三通”的综合枢纽和主要口岸。

宁波远洋：航运龙头。近5日宁波远洋股价下跌14.24%，总市值下跌了18.32亿，当前市值为131.78亿元。2024年股价下跌-12.82%。

宁波远洋在存货周转天数方面，从2019年到2022年，分别为2.44天、6.03天、7.03天、7.95天。

公司是一家综合性航运公司，主要从事国际、沿海和长江航线的航运业务、船舶代理业务及干散货货运代理业务。公司所处核心港口宁波舟山港（港口）连续十三年吞吐量位于全球第一位，是国内重要的铁矿石中转基地和原油转运基地，公司依此打造了辐射近洋、沿海及沿江的航线体系。目前公司基本建成连接南北沿海、长江沿线30个港口的内支内贸网络和遍及中国台湾、日本、韩国、东南亚地区的航线网络。截至2022年8月底，公司目前共经营船舶84艘，形成了一支由3000吨至40000吨集装箱船舶梯度互补并保有一定数量干散货船舶（8艘）的综合性船队，同时也是浙江省内最大的集装箱班轮企业。根据国际权威研究机构法国Alphaliner报告，公司位列世界集装箱班轮公司百强榜33位。

中创物流：航运龙头。近5日股价下跌14.37%，2024年股价下跌-16.97%。

中创物流在总资产周转率方面，从2019年到2022年，分别为2.22次、1.95次、3.74次、3.08次。

锦江航运：航运龙头。近5日锦江航运股价下跌14.65%，总市值下跌了19.28亿，当前市值为135.36亿元。2024年股价下跌-22.81%。

中远海能：航运龙头。近5个交易日股价下跌10.03%，最高价为14.28元，总市值下跌了61.07亿。

在ROE方面，从2019年到2022年，分别为1.54%、7.27%、-15.51%、4.73%。

招商轮船：航运龙头。在近5个交易日中，招商轮船有3天下跌，期间整体下跌6.67%。和5个交易日前相比，招商轮船的市值下跌了34.2亿元，下跌了6.67%。

在总资产周转率方面，从公司2019年到2022年，分别为0.33次、0.35次、0.4次、0.47次。

中远海控：航运龙头。近5个交易日股价下跌3.62%，最高价为9.84元，总市值下跌了54.64亿。

在中远海控净利润方面，从2019年到2022年，分别为67.64亿元、99.27亿元、893.49亿元、1095.95亿元。

宁波海运：航运龙头。近5个交易日股价下跌12.08%，最高价为3.78元，总市值下跌了4.83亿。

在归属净利润同比增长方面，公司从2019年到2022年，分别为-29.64%、0.26%、89.44%、-63.88%。

青岛港：近5日青岛港股价下跌5.67%，总市值下跌了24.02亿，当前市值为427.76亿元。2024年股价上涨5.36%。

连云港：近5个交易日，连云港期间整体下跌9.54%，最高价为4.05元，最低价为3.98元，总市值下跌了4.34亿。

新智认知：近5个交易日股价下跌12.84%，最高价为8.94元，总市值下跌了5.05亿。

海航科技：回顾近5个交易日，海航科技有4天下跌。期间整体下跌10.04%，最高价为2.55元，最低价为2.48元，总成交量1.03亿手。

渤海轮渡：近5个交易日股价下跌2.9%，最高价为10.17元，总市值下跌了1.31亿，当前市值为44.85亿元。

中集集团：近5个交易日，中集集团期间整体下跌6.03%，最高价为8.38元，最低价为8.2元，总市值下跌了25.34亿。

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