2024年“减震”板块股票，这些公司值得关注！（2月8日）

以下是部分减震板块股票：

海达股份：公司以橡塑材料改性研发为核心，为全球客户提供密封、减振系统解决方案，产品广泛应用于轨道交通、建筑、汽车、航运等四大领域。旗下科诺精工主要从事高精密汽车天窗导轨型材、高性能汽车专用管材、棒材和型材、办公设备零件及其他工业铝挤压材的研发、生产和销售，是国内业务规模较大的、较为专业的汽车天窗导轨材料供应商之一，产品广泛用于宝马、奔驰、奥迪、大众、通用、福特等多种车型。汽车用铝挤压材产品包括天窗导轨型材、汽车减震器、助力泵、膨胀阀、制动活塞等专用管材、棒材、型材。

从近五年扣非净利润复合增长来看，海达股份近五年扣非净利润复合增长为-12.87%，过去五年扣非净利润最低为2022年的9435.42万元，最高为2019年的2.2亿元。

近3日海达股份上涨0.84%，现报5.48元，2024年股价下跌-63.1%，总市值31.93亿元。

中捷精工：国内优秀的汽车减震部件产品供应商。

从近五年扣非净利润复合增长来看，公司近五年扣非净利润复合增长为-27.23%，过去五年扣非净利润最低为2022年的1447.72万元，最高为2019年的5431.38万元。

在近3个交易日中，中捷精工有3天下跌，期间整体下跌14.37%，最高价为17.18元，最低价为13.81元。和3个交易日前相比，中捷精工的市值下跌了1.87亿元。

正裕工业：专业从事汽车悬架系统减震器的研发、生产与销售，主要是为中高档汽车售后市场及整车配套企业提供适配的悬架系统减震器系列产品和相关服务，并已具备悬架支柱总成整体解决方案的制造和综合服务能力。公司目前已储备了9个系列超过10,000种型号的汽车减震器，产品可适配全球大多数车型。公司是国内少数能够满足客户“一站式”采购需求的汽车减震器生产厂商之一，是中国汽车工业协会评定的“中国汽车零部件减震器行业龙头企业”。公司子公司芜湖安博公司主要产品为汽车减振件，发动机及变速箱用油封件，属于公司所处产业链上游领域。

从近五年扣非净利润复合增长来看，公司近五年扣非净利润复合增长为-8.77%，过去五年扣非净利润最低为2020年的433.64万元，最高为2018年的9180.5万元。

回顾近3个交易日，正裕工业有3天下跌，期间整体下跌14.31%，最高价为7.27元，最低价为8.02元，总市值下跌了2.04亿元，下跌了14.31%。

凯众股份：主要从事底盘悬架系统特种减震元件和操控系统轻量化踏板总成产品的研发、生产和销售。2018H1底盘悬架系统减震元件板块销量达到65万件，占据新能源乘用车市场的约46.9%；2018H1操控系统轻量化踏板总成板块销量6.9万件，占据新能源乘用车市场约19.8%。

凯众股份从近五年扣非净利润复合增长来看，近五年扣非净利润复合增长为-13.65%，过去五年扣非净利润最低为2022年的6326.23万元，最高为2018年的1.14亿元。

凯众股份（603037）3日内股价3天下跌，下跌8.34%，最新报13.43元，2024年来下跌-70.16%。

拓普集团：公司为NVH龙头，公司是一家从事汽车核心零部件研发、生产与销售的模块化供应商，下设底盘系统、内饰系统、汽车电子三大事业群，主营业务包括减震器、内饰功能件、底盘系统(副车架、控制臂、转向节等)、智能驾驶系统。公司于2016年8月23日收到美国特斯拉签发的《供应商定点书（协议）》。公司被认可向特斯拉供应轻量化铝合金底盘结构件，应用于特斯拉Model3车型，公司正式成为特斯拉的供应商。

从近五年扣非净利润复合增长来看，近五年扣非净利润复合增长为25%，过去五年扣非净利润最低为2019年的4.15亿元，最高为2022年的16.56亿元。

回顾近3个交易日，拓普集团期间整体上涨8.67%，最高价为43.3元，总市值上涨了49.88亿元。2024年股价下跌-48.48%。

中鼎股份：子公司中鼎减震近期收到一汽大众的通知，成为大众“MEB”纯电动平台项目减振底盘系统产品的批量供应商。此次得到一汽大众的认可，将对公司进一步拓展新能源汽车市场空间产生积极影响。

从近五年扣非净利润复合增长来看，中鼎股份近五年扣非净利润复合增长为-5.98%，过去五年扣非净利润最低为2020年的2.95亿元，最高为2018年的9.41亿元。

回顾近3个交易日，中鼎股份期间整体上涨15.63%，最高价为8.57元，总市值上涨了21.46亿元。2024年股价下跌-18.6%。