电驱动系统上市公司有:
公司2022年的营收341.05亿元,同比增长104%;净利润-38.32亿元,同比增长-110.09%。
旗下新能源车品牌赛力斯此前正式发布全球首款续航超千公里量产增程电动车,是首款搭载华为DriveONE三合一电驱动系统的车型。
公司2022年的营收73.47亿元,同比增长176.57%;净利润6.45亿元,同比增长61.67%。
公司电驱动系统产品,以车载减速器为主的相关零部件,主要应用于新能源车载电驱动系统。
公司2022年实现营业收入5.3亿元,同比增长22.7%;归属母公司净利润3182.72万元,同比增长-56.56%;扣除非经常性损益后归属母公司所有者的净利润为1640.5万元,同比增长-74.18%。
公司是一家主要为汽车零部件供应商和汽车整车制造商提供专业汽车电子软件定制化开发和软件技术服务的信息技术企业。在近十载的发展历程中,公司的业务由车载导航系统逐渐拓展至车载信息娱乐系统、液晶仪表显示系统、车载通讯系统、高级驾驶辅助系统(ADAS)、底盘电控系统、电驱动系统等领域,具备了面向智能网联汽车的全域全栈软件开发能力。伴随着汽车电子电气架构的演变以及“软件定义汽车”理念的兴起,公司紧密围绕汽车智能化、网联化、电动化的发展趋势,致力于构建以车载操作系统为核心的基础软件平台,以软件驱动汽车数字化转型,为用户提供全新的驾乘体验及服务。公司自成立以来一直专注于汽车电子软件先端技术的研发与创新。凭借高品质的软件工程技术服务和规模化的快速交付能力,公司在智能座舱、智能电控、智能驾驶、智能网联汽车测试、移动地图数据服务等领域形成了行业领先的竞争实力,其产品和服务得到了日本电产、延锋伟世通、佛吉亚歌乐、电装、马瑞利等全球知名汽车零部件供应商的广泛认可。
万向钱潮2022年实现营业收入140.15亿元,同比增长-2.14%;归属母公司净利润8.09亿元,同比增长17.86%;扣除非经常性损益后归属母公司所有者的净利润为6.22亿元,同比增长14.12%。
万向集团全资子公司万向电动汽车有限公司已经实现了动力电池的产业化,产品通过了国家车用电池检测中心的测试,并且通过了UL,CE,ISO9000等产品和生产体系认证,具备了产业化条件,目前已有120多台万向电动车在电力系统运行。32KW,40KW,45KW,60KW,100KW等规格的电机驱动系统已经在纯电动专用车,纯电动中巴车,纯电动公交车以及混合动力公交车上得到小批量应用,数十台装备万向动力系统的商用车在国内多个城市正在进行示范运行。目前公司已成功开发了电动轿车,电动公交车,双能源电车,电动电力服务车,电动电力工程车等车型。
2022年公司实现营业收入4.04亿元,同比增长-18.37%;归属母公司净利润6456.58万元,同比增长-30.31%;扣除非经常性损益后归属母公司所有者的净利润为5567.64万元,同比增长-37.1%。
新能源车电驱动系统由电控单元、功率转换器、电动机、机械传动装置和驱动车轮组成,公司为国内新能源车厂商电驱系统提供相关密封方案和密封产品,主要解决电机及减速器的密封问题。
东风科技公司2022年的营收68.5亿元,同比增长-12.86%;净利润1.09亿元,同比增长-54.82%。
2018年7月6日晚间公告,公司拟收购控股股东所持有的东风电气100%股权。价格预计2亿至2.5亿元。东风电气是一家研发制造汽车起动机、发电机和新能源汽车驱动电机的公司。东风科技拟通过整合内部新能源业务资源,打造电驱动系统集成产品。