2022年交通管理龙头上市公司有哪些？看完有什么启发？

周五盘后讯息提示，交通管理概念报跌，蓝盾光电（32.08，-1.11%）领跌，德赛西威(131.76，-0.83%)、川大智胜(14.45，-0.82%)、银江技术(9.76，-0.1%)等跟跌。

相关交通管理上市公司有：

易华录：公司在互动平台表示，公司与百度在智能交通领域开展合作，合作涉及交通数据交换，为交通参与者提供更多的便利，为交通管理者提供更多可计算参考的数据。

在毛利润方面，从2017年到2020年，分别为8.75亿元、11.47亿元、13.41亿元、12.74亿元。

ST信通：2013年度，公司新签约安哥拉RED交通工程，同时开发的城市智能交通管理平台（BOCO-ITMS）基于SOA(面向服务)体系架构，交通管理者可以通过亿阳城市智能交通管理平台，全面提高交通管理与服务水平，同时以互联网为依托，运用物联网技术将管理者、用户和各种智慧系统形成各种形式的信息交互，不断跟踪数字城市及平安城市，市场机会不断增加。

在毛利润方面，从2017年到2020年，分别为8.04亿元、7.79亿元、4.52亿元、3.08亿元。

银江技术：公司主要业务分布于城市智能交通、智能医疗信息化、智能建筑等物联网行业应用领域。在城市交通智能化领域，主要产品有城市交通智能化管控综合平台系统、城市交通智能化诱导系统、快速公交信号优先控制系统等各类城市交通管理应用系统；在医疗信息化领域，主要产品有整体信息化系统和电子病历数据交换平台系统、无线医护系统、病患管理系统。

在毛利润方面，从2017年到2020年，分别为5.21亿元、5.87亿元、4.83亿元、5.29亿元。

川大智胜：公司逐渐突入地面智能交通领域。近年来公司逐步将空管领域形成的先进理念和技术应用到市场广阔的地面智能交通管理领域,在高速行驶的车辆自动识别方面取得重要进展,其核心技术“高速行驶汽车牌自动识别系统”居全国领先地位。

在毛利润方面，从2017年到2020年，分别为9061万元、8684万元、1.15亿元、1.31亿元。

德赛西威：公司的L3级别自动驾驶域控制器已在小鹏汽车的车型上配套量产。除了L3级别自动驾驶，公司在其他自动驾驶领域也正积极布局，2017年，公司在新加坡成立了研发团队，专门开发L4和L5级自动驾驶和汽车网络安全的前沿技术；在2019年，获得新加坡陆路交通管理局（LTA）颁发的无人驾驶车辆第一阶段路测的牌照。至此，公司测试车辆可在新加坡特殊区域公共道路行驶。

在毛利润方面，从2017年到2020年，分别为15.49亿元、12.98亿元、12.14亿元、15.9亿元。

蓝盾光电：根据中国国家统计局发布的《国民经济行业分类与代码》(GB/T4754-2017)，公司环境监测所属行业为环境监测专用仪器仪表制造业(4021)，交通管理所属行业为其他仪器仪表制造业(4090)，气象观测所属行业为导航、测绘、气象及海洋专用仪器制造业(4023)。

在毛利润方面，从2017年到2020年，分别为1.83亿元、2.39亿元、2.98亿元、2.63亿元。

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