2022年民航概念利好哪些上市公司？

民航概念股有：

*ST海航（600221）：

公司致力于为旅客提供全方位无缝隙的航空服务，截至2018年上半年末，海航控股及旗下控股子公司开通国内外航线1700余条，其中港澳台地区航线14条，国际航线200余条；通航城市216个，其中港澳台地区通航城市2个，国际通航城市57个。2020年ROE为-646.43%，净利-640亿、同比增长-12431.16%，截至2022年02月06日市值为608.34亿。

深圳机场（000089）：

航空主业指以各航空公司的定期和不定期航班、旅客和货主为服务对象，提供的航空地面保障及航空地面代理服务业务，主要包括飞机起降及停场保障，机场飞行控制区的维护与运营管理，旅客的乘机、候机及进出港服务，航站楼商业及物业租赁业务、航空器的维护及辅助服务，航空货物的地面处理服务等，航空主业是机场作为民航运输基础设施固有承担的业务。2020年ROE为0.23%，净利2807万、同比增长-95.27%。

白云机场（600004）：

总体来看，当前国内处于由民航大国向民航强国转变的关键时期，民航作为国家重要的战略产业，依然处于高速发展的阶段。2020年ROE为-1.46%。

上海机场（600009）：

公司运营管理浦东机场，目前经营业务主要分为航空性业务和非航空性业务，航空性业务指与飞机、旅客及货物服务直接关联的基础性业务；其余类似延伸的商业、办公室租赁、值机柜台出租等都属于非航空性业务。2020年ROE为-4.14%，净利-12.67亿、同比增长-125.18%，截至2022年01月30日市值为972.92亿。

中国东航（600115）：

公司品牌在海内享有广泛声誉，创造过全国民航服务质量评比唯一“五连冠”纪录，还荣获国际航空业界的“五星钻石奖。净利-118.4亿、同比增长-470.42%。

南方航空（600029）：

分市场看，国内出行需求旺盛，量价齐升；国际/地区出行远程航线与中短程航线效益分化严重，远程航线运力供过于求、品质稀释严重；中短程航线如台湾、日本、韩国等效益较好，日本、中东效益同比改善较多。2020年ROE为-15.77%，净利-108.4亿、同比增长-508.98%。

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