民航受益股有哪些？民航概念股2021年名单一览

民航受益股有哪些？民航概念股2021年名单一览

吉祥航空（603885）：

从近五年净利润来看，近五年净利润均值为8.66亿元，过去五年净利润最低为2020年的-4.738亿元，最高为2017年的13.26亿元。

厦门空港（600897）：

从近五年净利润来看，近五年净利润均值为4.01亿元，过去五年净利润最低为2020年的1.714亿元，最高为2019年的5.183亿元。

南方航空（600029）：

从近五年净利润来看，近五年净利润均值为11.53亿元，过去五年净利润最低为2020年的-108.4亿元，最高为2017年的59.14亿元。

根据中国民航局公布的数据，2017年中国民航市场需求旺盛，全行业完成运输总周转量1，083亿吨公里、旅客运输量5.5亿人次、货邮运输量705.8万吨，同比分别增长12.5%、13%、5.7%。

深圳机场（000089）：

从近五年净利润来看，近五年净利润均值为5.03亿元，过去五年净利润最低为2020年的2807万元，最高为2018年的6.680亿元。

非航空业务包括航空物流业务和航空增值业务。

中国东航（600115）：

从近五年净利润来看，近五年净利润均值为9.85亿元，过去五年净利润最低为2020年的-118.4亿元，最高为2017年的63.52亿元。

公司是中国三大国有大型骨干航空企业集团之一，公司是东航集团的核心企业，是中国第一家在中国香港、纽约和上海上市的航空公司。

中国国航（601111）：

从近五年净利润来看，近五年净利润均值为26.78亿元，过去五年净利润最低为2020年的-144.1亿元，最高为2018年的73.36亿元。

2004年12月15日，中国国际航空股份有限公司在香港(股票代码0753)和伦敦(交易代码AIRC)成功上市。

华夏航空（002928）：

从近五年净利润来看，近五年净利润均值为4.17亿元，过去五年净利润最低为2018年的2.475亿元，最高为2020年的6.129亿元。

公司在支线航空发展战略的指引下，以干支结合为切入点，将支线航空多样化的需求集中在就近枢纽，通过枢纽对接国内业已成型的骨干网络，实现中转联程，将民航的触角伸至干线航空所无法企及的众多地区，在干线航空网络之外形成错位竞争的优势。

数据仅参考，不构成投资建议，据此操作，风险自担。