汽车电池概念股有:
斯莱克:从近三年毛利润复合增长来看,近三年毛利润复合增长为-5.19%,过去三年毛利润最低为2020年的3.014亿元,最高为2018年的3.353亿元。
预计新能源汽车电池壳行业会迎来快速增长期。
比亚迪:从近三年毛利润复合增长来看,近三年毛利润复合增长为19.28%,过去三年毛利润最低为2019年的208.1亿元,最高为2020年的303.5亿元。
公司主要从事二次充电电池业务、手机部件及组件业务,以及包括汽车业务。其中,二次电池与手机业务的主要客户包括诺基亚、三星、摩托罗拉等;公司立足于传统业务公司利用自身的技术优势积极研发磷酸铁锂电池、太阳能电池产品,并致力于开拓其在新能源汽车、储能电站及光伏发电等领域的应用;在动力电池领域,集团开发了高度安全的磷酸铁锂电池和高能量密度的三元电池,分别应用于电动商用车和电动乘用车领域,解决了电动汽车电池在安全性、循环寿命和续航里程等方面的全球性难题。目前,集团已在动力电池领域建立起全球领先的技术优势和成本优势,并通过动力电池产能的快速扩张建立起领先的规模优势。
旭升股份:从近三年毛利润复合增长来看,近三年毛利润复合增长为10.97%,过去三年毛利润最低为2019年的3.731亿元,最高为2020年的5.349亿元。
公司在铝压铸过程中引入行业先进的压铸设备,引进或自主开发形成了汽车配件摩擦搅拌焊、新能源汽车电池系统壳体、新能源汽车变速箱箱体及总成生产技术等核心技术,使得公司产品能够持续满足下游客户的要求。公司在新品开发与制造过程中,自行设计并开发工装夹具和刀具,提升了产能与产品质量。目前公司具有自主设计的新能源汽车零部件装配生产线,为公司未来从汽车零部件生产到汽车零部件组装的转型发展打下了坚实的基础。
兴瑞科技:从近三年毛利润复合增长来看,近三年毛利润复合增长为5.19%,过去三年毛利润最低为2018年的2.834亿元,最高为2020年的3.136亿元。
2019年8月5日互动平台回复目前公司的自主知识产权主要在智能终端及汽车电子领域。
和胜股份:从近三年毛利润复合增长来看,近三年毛利润复合增长为29.72%,过去三年毛利润最低为2018年的1.585亿元,最高为2020年的2.667亿元。
公司设立有平南分公司﹑切削加工分公司﹑模具五金分公司及铝合金熔铸分厂、大型材分厂﹑HDE分厂、OPC分厂﹑抽管分厂、瑞泰子公司、汽车配件子公司等专业化制造单位。
凌云股份:从近三年毛利润复合增长来看,近三年毛利润复合增长为-1.84%,过去三年毛利润最低为2019年的19.65亿元,最高为2018年的23.36亿元。
2019年年报披露,公司有新能源汽车电池系统配套产品。
数据仅参考,不构成投资建议,据此操作,风险自担。
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