2021年新能源物流车上市公司有哪些？

2021年新能源物流车上市公司有:

新海：

从近三年毛利润复合增长来看，近三年毛利润复合增长为-40.11%，过去三年毛利润最低为2020年的8354万元，最高为2018年的2.329亿元。

公司是新能源与用车“运营+充电”的核心标的，其子公司捷泰新能源已经和顺丰、EMS、韵达、优速、百世汇通、德邦等快递公司和第三方配送企业建立合作关系，并拥有500余量的运营车辆。2017年起，公司拟募资8.12亿元，分2.5年投向新能源物流车运营，计划投放普通物流车和况链物流车约11000辆，配套建设充电桩约5500个。

蓝海华腾：

从近三年毛利润复合增长来看，近三年毛利润复合增长为-40.11%，过去三年毛利润最低为2020年的8354万元，最高为2018年的2.329亿元。

公司是新能源与用车“运营+充电”的核心标的，其子公司捷泰新能源已经和顺丰、EMS、韵达、优速、百世汇通、德邦等快递公司和第三方配送企业建立合作关系，并拥有500余量的运营车辆。2017年起，公司拟募资8.12亿元，分2.5年投向新能源物流车运营，计划投放普通物流车和况链物流车约11000辆，配套建设充电桩约5500个。

方正电机：

从近三年毛利润复合增长来看，近三年毛利润复合增长为-40.11%，过去三年毛利润最低为2020年的8354万元，最高为2018年的2.329亿元。

公司是新能源与用车“运营+充电”的核心标的，其子公司捷泰新能源已经和顺丰、EMS、韵达、优速、百世汇通、德邦等快递公司和第三方配送企业建立合作关系，并拥有500余量的运营车辆。2017年起，公司拟募资8.12亿元，分2.5年投向新能源物流车运营，计划投放普通物流车和况链物流车约11000辆，配套建设充电桩约5500个。

万马股份：

从近三年毛利润复合增长来看，近三年毛利润复合增长为-40.11%，过去三年毛利润最低为2020年的8354万元，最高为2018年的2.329亿元。

公司是新能源与用车“运营+充电”的核心标的，其子公司捷泰新能源已经和顺丰、EMS、韵达、优速、百世汇通、德邦等快递公司和第三方配送企业建立合作关系，并拥有500余量的运营车辆。2017年起，公司拟募资8.12亿元，分2.5年投向新能源物流车运营，计划投放普通物流车和况链物流车约11000辆，配套建设充电桩约5500个。

科泰电源：

从近三年毛利润复合增长来看，近三年毛利润复合增长为-40.11%，过去三年毛利润最低为2020年的8354万元，最高为2018年的2.329亿元。

公司是新能源与用车“运营+充电”的核心标的，其子公司捷泰新能源已经和顺丰、EMS、韵达、优速、百世汇通、德邦等快递公司和第三方配送企业建立合作关系，并拥有500余量的运营车辆。2017年起，公司拟募资8.12亿元，分2.5年投向新能源物流车运营，计划投放普通物流车和况链物流车约11000辆，配套建设充电桩约5500个。

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