速看！新能源物流车概念上市公司名单整理（2024/3/11）

新能源物流车概念上市公司有：

科泰电源：3月11日消息，科泰电源主力净流入200.34万元，超大单净流出56.62万元，散户净流出317.47万元。

2022年报显示，科泰电源实现营业收入8.75亿，同比去年增长-8.16%，近5年复合增长-9.61%；毛利率15.26%。

民企，注册地址位于上海青浦，主营电力设备、新能源物流车运营及动力系统研发制造。

英维克：3月11日消息，英维克3月11日主力资金净流入687.34万元，超大单资金净流出2528.72万元，大单资金净流入3216.05万元，散户资金净流出718.44万元。

2022年营收29.23亿，同比去年增长31.19%；毛利率29.81%。

公司高度关注新能源车领域的热管理业务，在2017年年报报告期内，公司启动了针对新能源物流车、乘用车的直流变频压缩机的研发设计。同时，公司已推出针对新能源冷藏/冷冻车的高效冷机产品。

格林美：资金流向数据方面，3月11日主力资金净流流入4290.7万元，超大单资金净流出574.64万元，大单资金净流入4865.34万元，散户资金净流出4302.31万元。

公司2022年实现营业收入293.92亿，同比去年增长52.28%，近3年复合增长53.55%；毛利率14.54%。

公司的新能源电池材料业务是持续关注、最被市场看好的板块。近年来公司着力打造“电池回收—原料再造—材料再造—电池包再造—新能源汽车服务”全生命周期循环价值链，通过与三星、东风等电池厂、车厂合作，构建了新能源绿色供应链；以江苏凯力克和无锡格林美为中心，构造“凯力克—兴友—无锡格林美”动力材料产业链；以荆门为中心，建设世界最大的三元前驱体原料基地。目前公司四氧化三钴产能突破10000吨，三元前驱体已建成产能20000吨左右（其中ncm前驱体产能15000吨，nca前驱体产能5000吨），三元正极材料产能10000吨，未来随着在建产能投产，公司新能源电池材料产能仍将继续扩大；公司还以武汉为中心设立电池包开发生产业务，将迅速建成3gwh动力电池包产能。

蓝海华腾：3月11日消息，万马股份3月11日主力净流入88.09万元，超大单净流入123.23万元，大单净流出35.14万元，散户净流入2156.65万元。

2022年报显示，公司实现营收146.75亿，同比去年增长14.94%；毛利率13.53%。

"万马股份在新能源领域布局持续发力，切入物流车服务。万马股份2017年上半年新能源投资新开发项目174个，网点规模不断提高，单个站点的规模也在优化提升。在已建成的充电站中，北京充电站使用率最高，总体充电电量排名前列；上海物流车充电站推进较快，已经有部分充电站投运；在杭州，万马新能源投资与生态圈多业态建立合作，如北京海淀国投、华夏出行、上海电动校车、杭州曹操专车等均建立充电服务合作。

万马股份：3月11日该股主力资金净流入207.93万元，超大单资金净流出6.13万元，大单资金净流入214.06万元，中单资金净流入232.96万元，散户资金净流出440.9万元。

公司2022年营收4.47亿，同比去年增长-12.7%；毛利率40.18%。

公司电动汽车电机控制器产品可广泛应用于新能源商用车、新能源乘用车、新能源物流车、混合动力汽车、氢能源汽车。

康盛股份：3月11日消息，康盛股份资金净流入244.79万元，超大单资金净流出252.78万元，换手率5.52%，成交金额1.64亿元。

2022年营收31.51亿，同比去年增长32.53%；毛利率7.81%。

2017年报告期内，公司托管的中植汽车完成生产各类纯电动公路车，纯电动公交车，纯电动物流车，天然气公交车累计7441辆，实现销售约36.82亿元。