车轴股票有:
国机精工:2月8日消息,国机精工7日内股价下跌20.61%,最新报8.960元,市盈率为20.18。
国机精工公司2022年实现总营收34.36亿,毛利率24.18%;每股经营现金流0.55元。
2019年公司年报披露,公司持股40%的联营企业中浙高铁成立于2016年,系公司与光明铁道控股有限公司、中车股权投资有限公司和中国机械设备工程股份有限公司共同组建。中浙高铁的业务范围为高铁轴承、地铁轴承、大功率机车轴承等轨道交通轴承的研制和生产销售。中浙高铁的轨道交通轴承业务处于培育期,产品尚处于研发阶段。
五洲新春:2月8日消息,五洲新春开盘报价11.36元,收盘于12.800元,涨9.5%。当日最高价12.86元,市盈率26.67。
公司2022年实现总营收32亿,毛利率17.78%;每股经营现金流0.52元。
公司新能源汽车轴承实现的业务收入占公司轴承业务收入的比例约为5%,新能源汽车安全件、新能源汽车热管理系统零部件实现的业务收入大概分别占同类汽车业务的比例分别约为10%、20%~30%,公司新能源汽车业务板块目前业务占比较小。
晋西车轴:2月8日收盘消息,晋西车轴收盘于3.400元,涨6.23%。今年来涨幅下跌-33.33%,总市值为41.08亿元。
公司2022年实现总营收12.45亿,毛利率11.24%。
公司控股股东是中国兵器工业集团旗下晋西工业集团,公司是国内外铁路装备行业车轴细分领域中最具影响力的供应商之一。
宝塔实业:2月8日收盘消息,宝塔实业今年来涨幅下跌-59.88%,截至15时,该股涨5.86%,报3.410元,总市值为38.83亿元,PE为-42.63。
宝塔实业公司2022年实现总营收2.5亿,毛利率2.44%;每股经营现金流-0.07元。
2019年年报披露;公司轨道交通轴承中“城轨B型车轴箱轴承”已于2017年9月9日通过北京地铁8号线空载试运行,顺利通过行业研制及运行考核项目评审,取得地铁轴承生产资质,2018年9月公司获得了北京市地铁运营有限公司运营三分公司地铁B型车轴箱轴承首批300套订单,成为国内首家也是唯一一家实现地铁B型车轴箱轴承市场销售的生产厂商。2019年1月公司获得中铁检验认证中心(以下简称“CRCC”)签发的《铁路产品认证证书》,标志着公司铁路货车轴承产品已达到CRCC有关生产制造和质量管理标准的要求,对公司在铁路货车轴承市场拓展奠定重要基础。
神州高铁:2月8日消息,神州高铁开盘报价2.01元,收盘于2.070元,涨3.5%。当日最高价2.08元,最低达2.01元,总市值56.23亿。
神州高铁公司2022年实现总营收17.73亿,毛利率35.38%;每股经营现金流0.21元。
公司拥有智能巡检机器人、动车组空心车轴智能探伤机器人等智能产品,公司拥有自主研发知识产权。
太原重工:2月8日消息,太原重工5日内股价上涨2.75%,今年来涨幅下跌-8.26%,最新报2.270元,市盈率为35.03。
公司2022年实现总营收80.4亿,毛利率20.92%;每股经营现金流0.04元。
2020年半年报显示公司高速列车关键零部件国产化项目生产基地已初步形成铁路关键零部件产业化集群,是国内外唯一能同时生产轨道交通用车轮、车轴、齿轮箱及轮对等产品的重要基地。
马钢股份:2月8日消息,马钢股份开盘报价2.71元,收盘于2.780元。5日内股价上涨4.07%,总市值为215.36亿元。
马钢股份公司2022年实现总营收1021.54亿,毛利率3.24%;每股经营现金流0.85元。
公司主营业务为钢铁产品的生产和销售,是中国最大钢铁生产和销售商之一,生产过程主要有炼铁、炼钢、轧钢等。本公司主要产品是钢材,大致可分为板材、长材和轮轴三大类。板材主要包括薄板和中厚板,其中薄板又分热轧薄板、冷轧薄板、镀锌板及彩涂板。长材主要包括型钢和线棒材,拥有建筑抗震耐火H型钢的核心技术和自主知识产权。轮轴主要包括火车轮、车轴及环件,广泛应用于铁路运输、港口机械、石油化工、航空航天等诸多领域。
ST华铁:2月8日消息,ST华铁开盘报价0.91元,收盘于0.930元,跌1.08%。当日最高价0.93元,市盈率-1.22。
公司2022年实现总营收5.73亿,毛利率31.57%;每股经营现金流-0.09元。
BVV集团是全球知名的五大车轮、车轴和轮对制造商之一,在锻造、热处理和机加工方面拥有独特、成熟的工艺,是德国铁路股份公司的Q1级供应商,并且拥有包括中国在内的全球主要经济体的铁路公司准入许可。全球铁路行业的发展将带动BVV等轨道交通装备制造供应商的发展。