A股新能源物流车主要利好哪些上市公司，有你关注的吗？（2024/1/24）

相关新能源物流车上市公司有：

东风汽车从近三年ROE来看，近三年ROE均值为5.16%，过去三年ROE最低为2022年的3.52%，最高为2020年的7.27%。

公司生产的车型涵盖轻型卡车、轻型客车、客车底盘、新能源物流车，业务品牌包括东风凯普特、东风多利卡、东风途逸、东风小霸王、东风福瑞卡、东风御风等。本公司与大股东之间不存在同业竞争。

从近三年ROE来看，诺力股份近三年ROE均值为15.83%，过去三年ROE最低为2020年的13.99%，最高为2022年的18.21%。

公司主要从事轻小型搬运车辆及电动仓储车辆的研发、生产和销售，主营业务归属于工业车辆行业。工业车辆是工程机械的重要分支，是物流行业的重要装备，是以内燃机、蓄电池或人力为动力的搬运、仓储和装卸类的机械产品。

从公司近三年ROE来看，近三年ROE均值为6.09%，过去三年ROE最低为2020年的3.38%，最高为2022年的8.18%。

公司的新能源电池材料业务是持续关注、最被市场看好的板块。近年来公司着力打造“电池回收—原料再造—材料再造—电池包再造—新能源汽车服务”全生命周期循环价值链，通过与三星、东风等电池厂、车厂合作，构建了新能源绿色供应链；以江苏凯力克和无锡格林美为中心，构造“凯力克—兴友—无锡格林美”动力材料产业链；以荆门为中心，建设世界最大的三元前驱体原料基地。目前公司四氧化三钴产能突破10000吨，三元前驱体已建成产能20000吨左右（其中ncm前驱体产能15000吨，nca前驱体产能5000吨），三元正极材料产能10000吨，未来随着在建产能投产，公司新能源电池材料产能仍将继续扩大；公司还以武汉为中心设立电池包开发生产业务，将迅速建成3gwh动力电池包产能。

从英维克近三年ROE来看，近三年ROE均值为13.71%，过去三年ROE最低为2021年的13.23%，最高为2022年的14.14%。

公司高度关注新能源车领域的热管理业务，在2017年年报报告期内，公司启动了针对新能源物流车、乘用车的直流变频压缩机的研发设计。

从公司近三年ROE来看，近三年ROE均值为10.67%，过去三年ROE最低为2020年的9.08%，最高为2022年的12.84%。

公司电动汽车电机控制器产品可广泛应用于新能源商用车、新能源乘用车、新能源物流车、混合动力汽车、氢能源汽车。

从近三年ROE来看，中集车辆近三年ROE均值为9.65%，过去三年ROE最低为2021年的8.29%，最高为2020年的11.48%。

公司A股募投项目中，将投入新一代智能冷藏厢式车厢体模块数字化升级项目，为进一步提升公司冷藏厢式车产品研发水平，满足客户在冷藏车智能互联领域的需求，公司将从新能源冷藏车的研发、智能互联模块研发和厢体产品模块研发等三个方面开展智能冷藏厢式车厢体模块数字化升级项目。