2023年干散货运输龙头上市公司有哪些?这些股票值得爱吗?(6/25)
2023年干散货运输概念股有:
宁波海运:前期连板龙头,公司主要从事大宗干散货运输,以煤炭运输为主,其他货种包括钢材、矿砂、石灰石、粮食等。目前公司拥有散货船32艘,总运力规模163.02万载重吨。
在毛利润方面。
近7个交易日,最高价为3.54元。
长航凤凰:主要业务为干散货航运及港航物流服务业,包括干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流及特种大件运输、船舶租赁、船员劳务、物业管理等;在沿海航运市场具备较强的竞争优势;18年,受租赁船舶集中离去、海运事业部、大件事业部、船员公司管理团队部分员工集中离职影响,公司运力、经营状况不容乐观。
在毛利润方面。
近7个交易日,长航凤凰下跌3.06%,最高价为3.02元,总市值下跌了9108.75万元,2023年来下跌-11.9%。
国航远洋:
近7日股价下跌0.59%,2023年股价下跌-23.75%。
招商轮船:前三季度,公司实现营收142.05亿元,同比增长8.59%;净利39.8亿元,同比增长277.40%;基本每股收益0.59元。三季度,国际干散货运输市场受铁矿石、粮食等运输需求强劲带动,景气回升,公司散货船队的经营业绩也从上半年的谷底迅速恢复。
在毛利润方面。
近7日招商轮船股价下跌5.21%,2023年股价下跌-1.04%,最高价为6.38元,市值为468.07亿元。
厦门国贸:公司于2020年10月16日晚发布发行股份购买资产暨关联交易报告书(草案),拟以7.74元/股向控股股东国贸控股发行股份收购其持有的宝达润100%股权,标的作价5.83亿元。宝达润通过下属公司持有3艘8.2万吨船舶的产权,主要从事干散货运输,主要盈利模式为运费及租金收入。通过本次收购,公司供应链管理板块中的航运物流服务能力将进一步加强,自有船舶运输量在总货物运输量中的占比得到提升。
在毛利润方面。
在近7个交易日中,厦门国贸有6天下跌,期间整体下跌2.94%,最高价为9.04元,最低价为8.74元。和7个交易日前相比,厦门国贸的市值下跌了5.55亿元。
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