2022年LNG运输概念股有:
中远海控:近7日中远海控股价上涨3.7%,2022年股价下跌-57.68%,最高价为12.62元,市值为2000.48亿元。
2022年第三季度季报显示,公司营收同比增长14.68%至1057.56亿元,净利润同比增长6.41%至324.93亿。
公司已经初步选定3家船厂建造这15艘大型LNG双燃料滚装船。并预计未来还有进一步的新船订单。
海油发展:海油发展近7个交易日,期间整体上涨4.5%,最高价为2.95元,最低价为3.13元,总成交量4.02亿手。2022年来上涨4.18%。
海油发展2022年第三季度营业总收入同比增长11.64%至110.86亿元,净利润同比增长26.1%至8.06亿元。
气电集团新加坡贸易公司与NYK和CMES签订LNG运输船项目(二期)框架协议,项目合作方将新造6艘17.4万方LNG运输船为气电集团新加坡贸易公司提供期租服务,预计公司在本项目的投资额将超过5亿欧元。
巴安水务:回顾近7个交易日,巴安水务有5天下跌。期间整体下跌3.11%,最高价为2.97元,最低价为3.03元,总成交量4202.4万手。
2022年第三季度季报显示,巴安水务营业总收入同比增长0.38%至7763.74万元,净利润同比增长25.04%至-3841.2万元。
控股子公司上海巴安金和能源股份有限公司,作为天然气消费一体化运营商,业务涉及气源的勘探开采,天然气长输管道及城市燃气管网的投资、建设和运营、LNG运输和存储、城市燃气业务、燃气销售与配送、天然气分布式能源项目、CNG加气站、LNG加注站、LNG汽车的投资和建设运营等。
中远海能:近7日中远海能股价下跌7.11%,2022年股价上涨66.32%,最高价为20.37元,市值为865.42亿元。
中远海能公司2022年第三季度营收同比增长53.95%至48.85亿元,净利润同比增长581.8%至4.81亿。
公司主营业务为从事国际和中国沿海原油及成品油运输、国际液化天然气(LNG)运输以及国际化学品运输,是中国沿海原油和成品油运输领域的龙头企业,在沿海原油运输领域一直保持着行业龙头地位和55%以上的市场份额。公司的主要经营模式为利用自有船舶及控制的船舶通过通过即期市场租船、期租租船、与货主签署COA合同、参与市场联营体(POOL)运作等多种方式灵活开展生产经营活动。按运力规模统计,集团是全球第一大油轮船东,截至2019年12月31日,共拥有和控制油轮运力151艘,2171万载重吨,其中,自有运力142艘,1925万载重吨;租入运力9艘,246万载重吨;另有订单运力17艘,304.4万载重吨。集团是中国LNG运输业务的引领者,所属全资的上海中远海运液化天然气投资有限公司和持有50%股权的中国液化天然气运输(控股)有限公司(CLNG)是中国目前仅有的两家大型LNG运输公司。截至2019年12月31日,集团共参与投资38艘LNG船舶,其中,投入运营的LNG船舶35艘,590万立方米,在建LNG船舶3艘,52万立方米。
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