柴油发动机行业股票一览（2022/8/27）

2022年柴油发动机概念股有：

动力新科：资金流向数据方面，8月26日主力资金净流流入5970.59万元，超大单资金净流入5067.68万元，大单资金净流入902.91万元，散户资金净流出3345.75万元。

公司2021年总营业收入244.02亿，同比增长11.09%；净资产收益率10.81%，毛利率10.67%，净利率3.28%。

公司主要业务为设计、生产和制造内燃机及动力总成、柴油电站、船用成套机组等，主要为商用车、工程机械以及船舶和发电机组等配套用的柴油发动机及零部件等设计、生产与销售。公司于2021年1月4日晚发布发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易预案，拟以8.16元/股向上汽集团发行股份收购上依投50.00%股权、上依红56.96%股权；以8.16元/股向重庆机电发行股份收购上依红34.00%股权、上菲红10.00%股权；向上依投支付现金收购上依红9.04%股权。同时，公司拟向不超35名特定投资者发行股份募集配套资金，用于支付现金对价、标的资产投资项目及补充流动资金。本次交易构成重大资产重组。上菲红主要经营柴油发动机及其零部件的开发、生产、装备和销售，专注于生产低排放柴油机，产品系列主要有CURSOR、F1两大系列，覆盖排量从2.3L到12.9L，产品排放要求满足从国三到国六、欧六、北美Tier4的国内外不同标准，主营机型可满足重、轻型商用车及工程机械、发电机组、农业机械的动力需求。

全柴动力：8月26日资金净流入1.14亿元，超大单净流入1.09亿元，换手率10.32%，成交金额4.64亿元。

公司2021年总营业收入55.08亿，同比增长23.61%；净资产收益率6.14%，毛利率10.54%，净利率2.59%。

经过不断的产品结构升级，公司柴油发动机产品功率覆盖15至380马力，凭借其良好的产品质量和完善的售后服务，成为汽车、叉车、农业装备、工程机械、发电机组等的首选动力，产品销售和服务网络覆盖全国、东南亚、欧洲等多个国家和地区，产品市场保有量超过300万台。

随着国家环保要求的提高，纯电动、混合动力等新能源也在快速发展，但受基础设施建设和成本压力等因素的制约，短期内新能源动力还无法改变传统能源动力的主导地位，柴油发动机行业仍将会保持基本稳定。

潍柴动力：8月26日消息，资金净流入2933.81万元，超大单资金净流入1369.96万元，成交金额5.06亿元。

公司净资产收益率14.81%，毛利率19.46%，净利率5.68%，2021年总营业收入2035.48亿，同比增长3.17%；扣非净利润83.16亿，同比增长-4.95%。

柴油发动机龙头，前身起家于山东潍坊的柴油机厂。柴油发动机是公司的核心业务，为动力总成，同时也把业务范围拓展到了整车、关键零部件、智能物流以及新能源等各方面。随着对排放标准的升级和新能源技术冲击，行业头部企业优势将愈发凸显，从而市场占有率有望进一步提升。

东风汽车：8月26日资金净流入1212.5万元，超大单净流入482.24万元，换手率1.25%，成交金额1.64亿元。

公司净资产收益率4.6945%，毛利率10.48%，净利率2.46%，2021年总营业收入155.5亿，同比增长13.23%；扣非净利润2.71亿，同比增长-33.8%。

东风康明斯发动机有限公司是由东风汽车和美国康明斯公司各占50%股份比例合资兴建的柴油发动机制造企业，是中国目前最大的中重型动力生产基地，主要产品为康明斯B/C/L系列发动机及零部件，公司注册资本1.0062亿美元。

长源东谷：8月26日消息，长源东谷资金净流入145.67万元，换手率1.18%，成交金额1435.45万元。

2021年长源东谷总营收15.82亿，同比增长-5.75%；扣非净利润2.25亿，同比增长-19.2%；净资产收益率11.72%，毛利率28.89%，净利率15.95%，市盈率为13.86。

公司主营业务为柴油发动机零部件的研发、生产及销售，主营业务模式包括产品销售及受托加工。公司的主要产品以柴油机缸体、缸盖、连杆为主，主要为柴油汽车发动机配套，2019年公司的缸体产能为47.2万件，缸盖产能为60.2万件，连杆产能为195.8万件。2019年公司的缸体和缸盖的市占率分别为13.7%和17.17%。公司有一套拥有自主知识产权的柔性发动机零部件生产技术，研发了多套完整的核心技术体系，形成了2项发明专利，52项实用新型专利。公司的主要客户包括福田康明斯、东风康明斯及东风商用车。

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