2022年机场上市公司有哪些？

春秋航空：

从近三年毛利润复合增长来看，过去三年毛利润最低为2020年的-6.028亿元，最高为2019年的16.89亿元。

国内首个民营资产经营的低成本航空公司，也是航空业民营资本的“第一股”。公司以上海基地为长三角核心，以以石家庄机场为京津冀核心，以沈阳机场为东北核心。沧海横流方显英雄本色，同期对比同行业春秋航空在疫情下凭借经营优势已实现“逆势扩张”。

上海机场：

从近三年毛利润复合增长来看，过去三年毛利润最低为2020年的-22.97亿元，最高为2019年的56.04亿元。

国内机场航运龙头，企业盈利主要依靠航空和非航空两大板块，受疫情影响遭遇业务下滑，在后疫情时代随着航空客流的恢复，企业盈利能力会得到快速的恢复！

中国国航：

从近三年毛利润复合增长来看，过去三年毛利润最低为2020年的-61.27亿元，最高为2019年的229.3亿元。

北京地处欧美亚交汇点，具备打造东北亚地区国际大型枢纽的得天独厚的最佳区位优势，并且拥有首屈一指的本土公商务客户群体。

深圳机场：

从近三年毛利润复合增长来看，近三年毛利润复合增长为-54.7%，过去三年毛利润最低为2020年的1.912亿元，最高为2018年的9.317亿元。

拟以2亿元参设股权投资基金其主投智慧机场产业链、智能物流产业链及其配套产业。

南方航空：

从近三年毛利润复合增长来看，过去三年毛利润最低为2020年的-23.42亿元，最高为2019年的186.5亿元。

航空货运增长强劲，货邮周转量同比增长9.6%，特别是国际航线货邮周转量和运输量同比分别增长13.3%、14.3%。

厦门空港：

从近三年毛利润复合增长来看，近三年毛利润复合增长为-40.54%，过去三年毛利润最低为2020年的2.688亿元，最高为2019年的7.665亿元。

公司目前经营业务主要分为航空性业务和非航空性业务，厦门机场航线网络布局不断完善，在海西地区机场中稳居龙头。

空港股份：

从近三年毛利润复合增长来看，近三年毛利润复合增长为-17.33%，过去三年毛利润最低为2020年的1.142亿元，最高为2018年的1.671亿元。

公司是国内唯一一家临空型园区类上市公司，临近首都机场，致力于北京空港科技园的开发与建设。

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