锂电池系统概念上公司名单一览，哪些是锂电池系统概念股？

今日盘后简讯，2月9日锂电池系统概念报涨，国轩高科（41.25，1.09，2.71%）领涨，圣阳股份(7.29，0.16，2.24%)、亿纬锂能(91.28，1.88，2.1%)、欣旺达(36.82，0.69，1.91%)、融捷股份(92.45，1.35，1.48%)等跟涨。

锂电池系统概念上公司名单一览

国轩高科：2月9日消息，国轩高科2月9日主力资金净流入1.09亿元，超大单资金净流入3225.16万元，大单资金净流入7660.32万元，散户资金净流出6812.15万元。

2019年年报披露，在磷酸铁锂电池技术方面，公司磷酸铁锂电池技术处于国际领先水平。报告期内，公司磷酸铁锂电池单体能量密度最高已突破190Wh/kg，配套多款乘用车型的系统能量密度超过140Wh/kg，续航里程在400km以上。公司通过不断提升电池材料性能，已实现磷酸铁锂电池单体能量密度中试突破200Wh/kg，同时，通过改进电池包结构设计和成组工艺，磷酸铁锂电池系统能量密度已实现160Wh/kg，目前该款产品已经开始产业化推进。

圣阳股份：2月9日消息，圣阳股份资金净流入271.55万元，超大单资金净流入244.59万元，换手率1.82%，成交金额4086.58万元。

公司推出并网户用锂电池储能系统、通信基站铅-锂混合供电系统、储能型UPS高压锂电池系统等新产品，成功参与了多个储能项目。

亿纬锂能：2月9日消息，亿纬锂能2月9日主力净流入8136.7万元，超大单净流出491.22万元，大单净流入8627.92万元，散户净流出6712.4万元。

公司主营业务为锂系电池产品的设计开发与生产经营，主要产品有锂原电池、锂离子电池及其它产品。2013年5月，亿纬赛恩斯设计组装的3辆增程式电动巴士在惠州仲恺正式进入试运行阶段，目前每辆造价约100万元，成本远低于纯电动巴士。相比纯电动车电池重量只有其三分之一，完全依靠电池能行驶80公里左右，白天运行时用柴油机补电则可持续行驶300公里。2014年1月，公司拟4000万元增资控股子公司亿纬赛恩斯，增资后亿纬赛恩斯的注册资本增加到5000万元，公司占比94%。截至2013年12月31日，亿纬赛恩斯净资产971.54万元，2013年1-12月实现营业收入0元，净利润-27.52万元。赛恩斯在增程式电动客车动力系统集成技术、动力锂电池系统组合技术上具有较强优势，以上述技术入股占30%股权。其核心技术“安全可靠电动汽车动力电池组合技术”已经获得中美等多国专利授权。合资公司主营新能源汽车（主要旨指增程式电动车）的动力系统研发和制造、相关零部件研发制造，以及动力电池及成组技术开发。

欣旺达：2月9日该股主力资金净流入8243.89万元，超大单资金净流入8508.01万元，大单资金净流出264.13万元，中单资金净流出3031.03万元，散户资金净流出5212.86万元。

公司目前已研发出调频&调峰型集装箱储能系统、微电网综合能源接入储能系统、商业储能系统和数据中心储能系统四大系统平台，基于公司成熟的锂电池系统研发制造管理经验，采用性能优异的长寿命钛酸锂电池、先进的主动均衡电池管理系统，形成技术领先、性能卓越、质量可靠的储能系统。

融捷股份：2月9日消息，融捷股份主力净流入4731.59万元，超大单净流入2106.15万元，散户净流出185.26万元。

公司已在锂产业链布局了锂矿采选、锂盐及深加工、锂电池系统、锂电池设备等，从上游资源到下游应用已形成较完整的产业链，同时公司将继续围绕锂产业链拓展其他领域。

科泰电源：2月9日消息，资金净流出192.18万元，超大单净流出59.3万元，成交金额4849.95万元。

捷星新能源的核心产品为动力锂电池系统，PACK系统+BMS系统，为新能源汽车企业提供动力电池系统的整体解决方案；目前已成为包括一汽客车和江西安源客车等多厂家电池系统的一级供应商。

数据由南方财富网提供，仅供参考，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎，据此操作，风险自担。