新能源汽车在中国迎来第三波造车高峰。第一波是以比亚迪、北汽等为主的汽车企业;第二波是所谓造车新势力,个人创业者募集资金跨界进入汽车行业,比如蔚来、小鹏、理想等;现在,小米、百度等互联网企业属于第三波造车参与者。百度主要致力于自动驾驶技术的研发,与吉利汽车合资参与造车,腾讯和阿里也曾参投过一些新能源汽车产业链企业。因此,小米是首家独立进军新能源汽车的电子消费品公司,此前,格力曾想以并购方式进入该领域。与手机不同,智能汽车对于自动驾驶技术的精准度以及对安全性的依赖实际上大幅提高了产业准入的门槛,目前数量繁多的造车企业中,有相当一部分最终会被淘汰掉,要知道,在组装汽车的能力方面,国际大型汽车厂商依然具备很强的优势。据南方财富网数据显示,相关新能源汽车产业链上市公司:
蠡湖股份:下属子公司长园华盛、中锂新材、长园维安、长园电子等皆在新能源汽车产业链条上相应细分领域处于行业领先地位。
长园集团:公司旗下盼达用车开启汽车分时租赁业务,阿里、万科、复兴均为战略合作伙伴。
力帆:2018年10月16日公告,为布局公司在新能源汽车产业链上的协同发展,努力提升公司的可持续性发展水平和经营业绩,公司拟以自有资金4725万元认购森阳科技定向发行的股票450万股;认购完成后,公司将持有其11.25%的股份。
德宏股份:大地和公司主要从事适用于新能源汽车的电机、控制器及其他控制设备的研发、生产和销售,现有包括永磁同步与交流异步两套系统累计9个型号的产品。
中国宝安:19年半年报披露,近年来,公司适应新能源汽车的发展趋势,积极向新能源汽车零部件领域延伸,并已成功交付客户霍尼韦尔氢燃料电池核心配套组件,应用于HONDA的CLARITY新能源汽车制造项目;同时,公司还与国内氢燃料电池生产商共同合作开发氢燃料电池关键零部件项目,为后续进入新能源汽车产业链储备相关的专业技术与制造经验。
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