我国汽车产业电动化转型加速,并逐步形成了多样化的动力技术路线。其中,混合动力作为汽车节能减排、实现低碳化发展的重要技术路径之一,在商用车领域的应用逐渐有升温之势。
在国内商用车市场,受车辆运营条件、实际工况需求,以及补贴政策等因素的影响,混合动力技术推广应用始终不温不火。不过,随着《节能与新能源汽车技术路线图2.0》(以下简称《路线图2.0》)的正式发布,发展混动汽车的重要性和必要性已逐渐明晰。
2035年将实现节能汽车与新能源汽车各占一半的目标,届时传统能源动力将全部转为混合动力,以此实现汽车产业的全面电驱化转型。
目前,全球多个国家和地区均已制定停产或者停售燃油车的明确目标。英国、以色列计划在2030年实现燃油车禁售目标;新加坡、加拿大计划在2040年实现上述目标;欧盟今年7月公布的计划显示,将在2035年之前实现燃油车禁售目标;日本承诺在2035年之前彻底禁用汽油车和柴油车。
在“新四化”浪潮的推动下,越来越多车企开始拥抱“电动化”浪潮,已经有多家世界知名汽车品牌宣布了禁售燃油车的日期。