货运搭载了信息时代的列车之后,进入了一个高速发展期,这里面有一部分人往往能够发展成为国家或者国际霸主,就跟打怪练级一样,他先进游戏,先升级,就能打更高级的怪,有更多经验,升更高的等级。能力更强的,搭上地方政策列车乃至国家这趟大车,发展无限。
我们目前应该算是处于稳定期的前段,由于上升期会有大量资金注入,这一行业的利润也高,规则未制定或实施到位,导致行业良莠不齐鱼龙混杂。行业问题暴露出来后,国家开始出台政策,加强监管,造成行业利润下降,使得一部分人感到了不适应,最终自行或被迫离开行业(吊销执照)。
大家都知道,中国目前是一个进出口大国。虽然国内已经控制住疫情,但是由于黑人运动(可以去了解下黑人弗洛伊德之死)国外疫情还没到达高峰值,外贸行业的复工进度也大幅度影响了货运行业的利益。个人司机会更难熬一点,公司司机还有个底薪可以顾得上生活,但是至于能坚持多久,也得看公司规模了。目前国内货运行业已处于发力期,等到外贸市场复工到了一定的程度之后,就可能会出现一段时间的爆发,运费飞涨的情况。而由于疫情突然爆发,也会淘汰掉一部分扰乱市场的投机者,会给努力坚持的人更多的机会。