A股：“新能源物流车”概念上市公司一览，附股票名录（2023/12/7）

据南方财富网数据显示，新能源物流车上市公司有：

1、*ST新海：从*ST新海近三年净利润复合增长来看，近三年净利润复合增长为4.15%，最高为2021年的2037.15万元。

公司参股公司陕西通家克服诸多不利因素抓住新能源纯电动物流车发展的大好机遇，其新能源纯电动物流车销量在新能源专用车行业内名列前茅。2017年，陕西通家在年度财务报表中进行收入确认的销售数量为13,714辆。

近7日股价下跌3.39%，2023年股价下跌-1.69%。

2、徐工机械：从徐工机械近三年净利润复合增长来看，近三年净利润复合增长为7.47%，最高为2021年的82.08亿元。

据了解，E300是徐工新一代纯电动卡车，电驱动后桥实施后桥电机集成驱动方式，较传统形式提高传动效率10%，整体设计采用一体化电池包设计和六合一电力控制单元，体积小，整车布置空间增大，减重约259kg。电池布置在纵梁中间，整车底盘整体性提高，底盘线束简单整洁，产品配置全故障诊断整车控制系统，控制器硬件设计采用双MCU(微控单元)系统架构，二级电源管理，转矩及关键信号双路冗余采集，输出电路自诊断防护等安全措施。

近7日徐工机械股价下跌4.54%，2023年股价下跌-21.74%，最高价为5.73元，市值为625.08亿元。

3、康盛股份：康盛股份从近三年净利润复合增长来看，近三年净利润复合增长为-7.92%，最高为2021年的3739.12万元。

2017年报告期内，公司托管的中植汽车完成生产各类纯电动公路车，纯电动公交车，纯电动物流车，天然气公交车累计7441辆，实现销售约36.82亿元。

近7日股价下跌4.08%，2023年股价下跌-9.86%。

4、诺力股份：从近三年净利润复合增长来看，诺力股份近三年净利润复合增长为28.81%，最高为2022年的4.02亿元。

公司主要从事轻小型搬运车辆及电动仓储车辆的研发、生产和销售，主营业务归属于工业车辆行业。工业车辆是工程机械的重要分支，是物流行业的重要装备，是以内燃机、蓄电池或人力为动力的搬运、仓储和装卸类的机械产品。

在近7个交易日中，诺力股份有6天下跌，期间整体下跌5.19%，最高价为19.51元，最低价为19.15元。和7个交易日前相比，诺力股份的市值下跌了2.45亿元。

5、万马股份：从近三年净利润复合增长来看，万马股份近三年净利润复合增长为35.7%，最高为2022年的4.11亿元。

"万马股份在新能源领域布局持续发力，切入物流车服务。万马股份2017年上半年新能源投资新开发项目174个，网点规模不断提高，单个站点的规模也在优化提升。在已建成的充电站中，北京充电站使用率最高，总体充电电量排名前列；上海物流车充电站推进较快，已经有部分充电站投运；在杭州，万马新能源投资与生态圈多业态建立合作，如北京海淀国投、华夏出行、上海电动校车、杭州曹操专车等均建立充电服务合作。

万马股份近7个交易日，期间整体下跌5.45%，最高价为10.63元，最低价为10.86元，总成交量9036.95万手。2023年来下跌-3.96%。

6、格林美：从近三年净利润复合增长来看，近三年净利润复合增长为77.24%，最高为2022年的12.96亿元。

公司的新能源电池材料业务是持续关注、最被市场看好的板块。近年来公司着力打造“电池回收—原料再造—材料再造—电池包再造—新能源汽车服务”全生命周期循环价值链，通过与三星、东风等电池厂、车厂合作，构建了新能源绿色供应链；以江苏凯力克和无锡格林美为中心，构造“凯力克—兴友—无锡格林美”动力材料产业链；以荆门为中心，建设世界最大的三元前驱体原料基地。目前公司四氧化三钴产能突破10000吨，三元前驱体已建成产能20000吨左右（其中ncm前驱体产能15000吨，nca前驱体产能5000吨），三元正极材料产能10000吨，未来随着在建产能投产，公司新能源电池材料产能仍将继续扩大；公司还以武汉为中心设立电池包开发生产业务，将迅速建成3gwh动力电池包产能。

在近7个交易日中，格林美有6天下跌，期间整体下跌2.33%，最高价为5.79元，最低价为5.69元。和7个交易日前相比，格林美的市值下跌了6.68亿元。