2023年机场概念龙头上市公司汇总（2023/10/24）

机场概念龙头上市公司有：

上海机场600009：龙头股。回顾近3个交易日，上海机场期间整体下跌1.68%，最高价为35.13元，总市值下跌了14.43亿元。2023年股价下跌-34.73%。

在上海机场扣非净利润方面，从2019年到2022年，分别为49.85亿元、-13.82亿元、-17.18亿元、-30.76亿元。

免税店补充协议让上海机场近期站上风口浪尖。从赛道学说看，具备护城河，几乎不存在被竞争对手颠覆的可能，有百年企业、永续经营的潜力，上海机场都一一具备。背靠长江三角洲，负的获客成本，一大堆优质流量，抛开免税业务，以后可能有其他更好的增长方式打开业绩天花板。

深圳机场000089：龙头股。回顾近3个交易日，深圳机场期间整体下跌1.88%，最高价为6.49元，总市值下跌了2.46亿元。2023年股价下跌-13.15%。

公司在扣非净利润方面，从2019年到2022年，分别为6.2亿元、1134.69万元、-7548.75万元、-12.6亿元。

机场概念股其他的还有：

白云机场600004：近7个交易日，白云机场下跌5.3%，最高价为10.69元，总市值下跌了12.78亿元，下跌了5.3%。

国际机场客流量全球第一，国内三大门户枢纽机场之一。两座航站楼，三条跑道，飞行区等级为4F标准，基础设施完善。主营分三大块航空收入，航空延伸性性收入和信息技术，未来在免税店和广告业务方面仍有想象空间。

南方航空600029：近7日股价下跌5.91%，2023年股价下跌-23.84%。

机队规模全球第三、亚洲第一，大兴机场最大基地航司，低油价+需求复苏加速，重启上行周期。

中国东航600115：近7个交易日，中国东航下跌8.91%，最高价为4.27元，总市值下跌了78.02亿元，下跌了8.91%。

三大国有骨干航空运输集团之一，主基地位于上海浦东、虹桥；在上海虹桥机场和浦东机场拥有最大市场份额，2019年投入可用座公里（ASK）2702.54亿人公里，客座率82.06%；2019年实现客运收入1102.91亿元，营收占比91.26%，货运服务收入38.26亿元；上海航空、中联航为公司的全资子公司；20年6月，公司拟与携程网、吉祥航空等合资设立三亚国际航空。

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