2023年车轴概念股票名单（10月11日）

南方财富网为您整理的2023年车轴概念股，供大家参考。

晋西车轴600495：

在晋西车轴营业总收入方面，从2019年到2022年，分别为14.38亿元、11.4亿元、12.07亿元、12.45亿元。

晋西车轴近7个交易日，期间整体下跌0.52%，最高价为3.88元，最低价为4元，总成交量5331.52万手。2023年来下跌-6.7%。

公司目前主要产品为铁路货车车辆、铁路车轴、摇枕侧架等其他铁路车辆配件。

太原重工600169：

在太原重工营业总收入方面，从2019年到2022年，分别为70.38亿元、86.11亿元、83.2亿元、80.4亿元。

近7日太原重工股价下跌1.7%，2023年股价下跌-5.96%，最高价为2.43元，市值为79.45亿元。

公司主要铁路产品有车轮、车轴、轮对等，公司是国内唯一的火车轮对生产基地；公司同时拥有火车轮、火车轴生产线，公司车轴车轮产品取得美国AAR认证。

神州高铁000008：

在神州高铁营业总收入方面，从2019年到2022年，分别为32.2亿元、19.18亿元、22.15亿元、17.73亿元。

近7日神州高铁股价下跌2.12%，2023年股价下跌-1.27%，最高价为2.55元，市值为64.11亿元。

公司在轨交运维领域最早完成检测、检修、清洗、物流等机器人的研制并投入商用。公司当前已研发成功多款机器人设置，包括：1）车底智能巡检机器人，2）机辆车顶智能巡检机器人，3）智能化空心车轴超声波探伤机器人，4）智能洗车机，5）智能物流机器人，6）扣件螺栓智能机器人，7）变配电所智能巡检机器人等。

国机精工002046：

在营业总收入方面，公司从2019年到2022年，分别为20.85亿元、23.55亿元、33.28亿元、34.36亿元。

近7日股价下跌1%，2023年股价下跌-1.82%。

2019年公司年报披露，公司持股40%的联营企业中浙高铁成立于2016年，系公司与光明铁道控股有限公司、中车股权投资有限公司和中国机械设备工程股份有限公司共同组建。中浙高铁的业务范围为高铁轴承、地铁轴承、大功率机车轴承等轨道交通轴承的研制和生产销售。中浙高铁的轨道交通轴承业务处于培育期，产品尚处于研发阶段。

宝塔实业000595：

在营业总收入方面，从2019年到2022年，分别为3.11亿元、2.05亿元、1.75亿元、2.5亿元。

在近7个交易日中，宝塔实业有3天下跌，期间整体下跌0.56%，最高价为5.47元，最低价为5.35元。和7个交易日前相比，宝塔实业的市值下跌了3415.97万元。

2019年年报披露；公司轨道交通轴承中“城轨B型车轴箱轴承”已于2017年9月9日通过北京地铁8号线空载试运行，顺利通过行业研制及运行考核项目评审，取得地铁轴承生产资质，2018年9月公司获得了北京市地铁运营有限公司运营三分公司地铁B型车轴箱轴承首批300套订单，成为国内首家也是唯一一家实现地铁B型车轴箱轴承市场销售的生产厂商。2019年1月公司获得中铁检验认证中心（以下简称“CRCC”）签发的《铁路产品认证证书》，标志着公司铁路货车轴承产品已达到CRCC有关生产制造和质量管理标准的要求，对公司在铁路货车轴承市场拓展奠定重要基础。

马钢股份600808：

在营业总收入方面，公司从2019年到2022年，分别为782.63亿元、816.14亿元、1138.51亿元、1021.54亿元。

近7个交易日，马钢股份下跌3.47%，最高价为2.67元，总市值下跌了6.99亿元，下跌了3.47%。

公司产品轮轴：主要包括火车轮、车轴及环件，广泛应用于铁路运输、港口机械、石油化工、航空航天等诸多领域。车轮产品荣获“中国名牌”称号。拥有高速铁路用车轮钢材料的核心技术和自主知识产权。标准动车组高速车轮通过CRCC产品认证，获得国内首张CRCC证书。

ST华铁000976：

在营业总收入方面，公司从2019年到2022年，分别为16.72亿元、20.72亿元、18.7亿元、5.73亿元。

近7个交易日，ST华铁下跌2.97%，最高价为2.06元，总市值下跌了9574.07万元，下跌了2.97%。

拟购买BVVBT以及香港利合100%股权入，BVV集团为行业内全球领先的轨道交通轮轴制造商，专注于高铁车辆及其他轨道交通车辆的车轮、车轴和轮对的研发、生产和销售。

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