2023年7月高速公路股票的龙头股有哪些？

2023年7月高速公路股票的龙头股有哪些？

2023年高速公路概念股有：

1、宁沪高速：在每股收益方面，宁沪高速从2019年到2022年，分别为0.83元、0.49元、0.85元、0.74元。

公司控股子公司广靖锡澄公司拟投资77.55亿元实施锡宜高速公路南段扩建项目。

在近30个交易日中，XD宁沪高有17天下跌，期间整体下跌9.85%，最高价为10.25元，最低价为9.77元。和30个交易日前相比，XD宁沪高的市值下跌了45.84亿元，下跌了9.85%。

2、海南高速：在每股收益方面，公司从2019年到2022年，分别为0.06元、0.09元、0.05元、0.25元。

经过多年精心打造，公司形成了以“海南高速”为核心品牌，以“瑞海地产”、“金银岛酒店”、“海通监理”等为子品牌的品牌系统，具有较好的品牌影响力和美誉度。

海南高速在近30日股价下跌2.07%，最高价为5.56元，最低价为5.2元。当前市值为52.61亿元，2023年股价上涨8.46%。

3、深高速：在每股收益方面，深高速从2019年到2022年，分别为1.18元、0.94元、1.11元、0.84元。

在深圳市和广东省其他地区经营和投资的收费公路项目均是国家或广东省干线公路网的重要组成部分，是全面实施CEPA协议和建立“9+2”泛珠三角经济圈的重要基础设施。

回顾近30个交易日，深高速下跌2.12%，最高价为9.94元，总成交量8331.28万手。

4、城发环境：公司在每股收益方面，从2019年到2022年，分别为1.17元、1.13元、1.51元、1.65元。

项目起于林州市横水镇东南，与已建成的安阳至林州高速公路连接，经林州市陵阳镇、河顺镇、姚村镇、任村镇，在省界与山西省段相接。

近30日城发环境股价下跌4.44%，最高价为14.03元，2023年股价上涨26.55%。

5、福建高速：在每股收益方面，福建高速从2019年到2022年，分别为0.3元、0.16元、0.3元、0.31元。

公司主营业务为高速公路投资、建设、收费和运营管理，公司的经营模式是通过投资建设高速公路，收取车辆通行费的方式获得经营收益。

回顾近30个交易日，福建高速股价上涨7.37%，最高价为3.39元，当前市值为93.04亿元。

6、重庆路桥：在每股收益方面，公司从2019年到2022年，分别为0.19元、0.17元、0.19元、0.15元。

公司拥有重庆市主城区长江石板坡大桥、嘉陵江石门大桥、嘉陵江嘉华大桥，以及长寿区长寿湖旅游专用高速公路的特许经营权。公司通过嘉陵江嘉华大桥和长寿湖旅游专用高速公路两个BOT项目的建设、营运，已探索出一套以BOT模式投资建设大型基础设施项目的成功经验。

近30日重庆路桥股价上涨9.2%，最高价为5.03元。

7、山东路桥：在每股收益方面，山东路桥从2019年到2022年，分别为0.54元、1.12元、1.37元、1.51元。

高速公路方面，公司先后承建了济青高速、沪宁高速、京福高速、京沪高速山东段、京台高速、四川乐自高速、四川乐宜高速、南京绕城高速、济潍高速、阿尔及利亚东西高速、越南河内至海防高速公路长深高速、越南岘港至广义高速、哈萨克斯坦TKU＆UD国家级公路、德上高速、济青高速改扩建、京沪高速改扩建、京台高速公路改扩建工程、济泰高速、宁梁高速、泰东高速等一系列国内外重点高速公路项目。

回顾近30个交易日，山东路桥下跌2.37%，最高价为7.04元，总成交量2.87亿手。

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