2022年混合动力相关上市公司有哪些?（12月7日）

宇通客车（600066）：

宇通客车从近三年营业总收入来看，近三年营业总收入均值为251.43亿元，过去三年营业总收入最低为2020年的217.05亿元，最高为2019年的304.92亿元。

公司拥有国内最完备的节能与新能源客车产品型谱，其中包括6-14米纯电动客车、8-18米插电式混合动力客车、8-18米混合动力客车。截至2018年底，公司已获得111款插电式混合动力客车公告、12款燃料电池客车公告和302款纯电动客车公告，其中383款入选《新能源汽车推广应用工程推荐车型目录》，414款入选《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。

回顾近3个交易日，宇通客车有2天上涨，期间整体上涨3.64%，最高价为7.65元，最低价为8.02元，总市值上涨了6.42亿元，上涨了3.64%。

紫光国微（002049）：

从近三年营业总收入来看，紫光国微近三年营业总收入均值为40.14亿元，过去三年营业总收入最低为2020年的32.7亿元，最高为2021年的53.42亿元。

紫光国微自主研发的THD89系列产品已经成功通过AEC-Q100车规认证，在T-BOX等车联网领域有很好的应用前景，THD89系列为国内最高安全等级芯片。公司半导体功率器件业务专注于先进半导体功率器件的研发和销售，产品广泛应用于节能、绿色照明、风力发电、智能电网、混合动力/电动汽车、仪器仪表、消费电子等领域，已形成领先的竞争态势和市场地位。

回顾近3个交易日，紫光国微有2天下跌，期间整体下跌0.02%，最高价为135.03元，最低价为139.6元，总市值下跌了2548.82万元，下跌了0.02%。

东风汽车（600006）：

从近三年营业总收入来看，近三年营业总收入均值为142.68亿元，过去三年营业总收入最低为2019年的135.2亿元，最高为2021年的155.5亿元。

主营全系列轻型商用车整车和动力总成的设计、制造和销售，公司作为客车行业最早进入新能源领域的厂商，在国内首家获得新能源纯电动和混合动力双资质，是国内最早从事新能源示范运营，最早实现新能源商品化的企业。已形成了城市客车，城市物流车，专用车（含特种车），及公务车，公路车，混合动力卡车等6类新能源汽车平台，形成了6000台新能源大中型客车，3万台欧系轻客及4万辆新能源轻卡的产能。

近3日东风汽车上涨1.44%，2022年股价下跌-10.1%，总市值124.8亿元。

动力源（600405）：

从近三年营业总收入来看，动力源近三年营业总收入均值为11.67亿元，过去三年营业总收入最低为2021年的10.42亿元，最高为2019年的12.45亿元。

公司新能源汽车电驱主要用于插电式混合动力汽车，目前产能和订单数量有所增加，未来公司将结合市场情况，有序安排相应生产。

回顾近3个交易日，动力源有2天下跌，期间整体下跌0.64%，最高价为6.13元，最低价为6.44元，总市值下跌了2213.1万元，下跌了0.64%。

阿尔特（300825）：

从阿尔特近三年营业总收入来看，近三年营业总收入均值为9.93亿元，过去三年营业总收入最低为2020年的8.21亿元，最高为2021年的12.72亿元。

公司子公司四川阿尔特新能源汽车有限公司相应产品为DHT(混合动力专用变速箱)和EV电驱系统。四川阿尔特设计研发制造的产品主要为新能源相关，具体产品收入及占比情况暂不便披露。DHT优势主要表现在结构独特、高效率、高性价比等方面。

回顾近3个交易日，阿尔特期间整体上涨2.12%，最高价为12.41元，总市值上涨了1.35亿元。2022年股价下跌-121.94%。

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