2021年煤炭运输上市公司有哪些？

2021年煤炭运输上市公司有:

晋西车轴：

从近三年毛利润复合增长来看，近三年毛利润复合增长为-12.73%，过去三年毛利润最低为2020年的1.834亿元，最高为2019年的2.512亿元。

主要产品为铁路车辆(铁路货运敞车，包括煤炭运输车和矿石运输车等系列；铁路货运罐车，包括轻油罐车和醇类罐车等；铁路货运平车；铁路货运棚车)、铁路车辆配件、车轴、精密锻造产品等。

中远海能：

从近三年毛利润复合增长来看，近三年毛利润复合增长为57.49%，过去三年毛利润最低为2018年的19.18亿元，最高为2020年的47.57亿元。

公司是国内最大的沿海原油和煤炭运输商，是以油运，煤运为核心业务的远东地区最大航运公司之一。

秦港股份：

从近三年毛利润复合增长来看，近三年毛利润复合增长为-4.84%，过去三年毛利润最低为2020年的25.88亿元，最高为2019年的28.79亿元。

所辖秦皇岛港是国内“西煤东运”、“北煤南运”煤炭运输大通道主枢纽港；近年来，公司曹妃甸及黄骅港区业务快速发展。

大秦铁路：

从近三年毛利润复合增长来看，近三年毛利润复合增长为-14.83%，过去三年毛利润最低为2020年的141.0亿元，最高为2018年的194.4亿元。

完成煤炭发送量2.73亿吨，占全国铁路煤炭发送总量的23.3%，均较上年提升0.6个百分点，继续在全国铁路货运市场中占有重要地位，在区域煤炭运输方面具有较强的竞争优势。

宁波海运：

从近三年毛利润复合增长来看，近三年毛利润复合增长为-14.64%，过去三年毛利润最低为2020年的4.871亿元，最高为2018年的6.685亿元。

公司已形成以沿海和国际煤炭运输为主的专业化散货运输经营格局，与国内大型能源集团等主要电煤客户结成了长期战略合作关系，构筑运输企业、货源单位的优势互补和经济效益的互利双赢。

陕西黑猫：

从近三年毛利润复合增长来看，近三年毛利润复合增长为-18.9%，过去三年毛利润最低为2019年的8.655亿元，最高为2018年的13.96亿元。

因煤炭运输成本较高、运输能力有限，煤炭运输存在较为显著的运输半径。

晋控煤业：

从近三年毛利润复合增长来看，近三年毛利润复合增长为-18.41%，过去三年毛利润最低为2020年的38.65亿元，最高为2019年的62.80亿元。

公司地处大秦铁路起点，煤炭运输具备便利的条件。

淮河能源：

从近三年毛利润复合增长来看，近三年毛利润复合增长为-1.33%，过去三年毛利润最低为2019年的10.04亿元，最高为2018年的10.99亿元。

由于铁路运输行业特有的垄断性和铁运分公司处于淮南矿区的特殊地理位置，铁运分公司的铁路专用线已经成为淮南矿区煤炭运输的最主要方式，并在淮南矿区内部形成了完备的铁路运输网络，具有天然的不可替代性，目前在区域内与同行业企业不存在明显竞争关系。

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