谁是航天航空龙头？2021年航天航空价格行情走势分析

航天航空龙头有：

欧比特：龙头。2020年公司营业总收入8.7亿，同比增长2.13%；毛利润为3.393亿，净利润为4894万元。欧比特拥有近20年的宇航系统服务经验，公司领先的SoC、SIP、EMBC技术及产品、高质量的客户服务能力赢得了航空航天客户的认可与信赖，奠定了公司进入卫星大数据行业的基础。经过几年的摸索，公司已经与航天相关多个院所单位各个环节建立了良好的合作关系，在供给端对卫星大数据战略形成了支撑与保障。

航天航空概念上市公司其他的还有：

炼石航空：在应收账款周转天数方面，从2017年到2020年，分别为76.71天、80.29天、72.51天、91.04天。炼石航空科技股份有限公司主要业务为制造加工各种航空器相关精密零部件、结构件等，公司通过设立成都航宇超合金技术有限公司、成都中科航空发动机有限公司、朗星无人机系统有限公司及收购英国Gardner公司等，构建了“铼元素→高温合金→单晶叶片→航空零部件→航空发动机→大型无人机整机”完整的产业链。

航发控制：在应收账款周转天数方面，从2017年到2020年，分别为152.13天、124.88天、104.92天、91.91天。公司发动机控制系统及部件主要包括航空发动机控制系统及衍生产品的研制、生产、修理和销售；国际合作业务主要是为国外知名航空企业提供民用航空精密零部件的转包生产，如民用飞机控制系统零部件、航空发动机摇臂等小型件、航空精密零部件的加工制造，航空发动机燃油控制系统的装配与调试。

中航西飞：在应收账款周转天数方面，从2017年到2020年，分别为77.25天、109.61天、126.53天、89.04天。中航西安飞机工业集团股份有限公司(简称中航西飞，是中国航空工业集团公司直属的核心业务板块之一。

宗申动力：在应收账款周转天数方面，从2017年到2020年，分别为43.24天、48.66天、64.43天、55.55天。公司坚持外延式发展战略，积极向通用航空、汽车零部件、金融服务等产业转型和拓展，现已基本形成了以“摩托车发动机和通用动力”为核心，覆盖“航空动力、汽摩核心零部件、产业链金融、汽车售后服务网络”等新兴业务领域的“产融网”一体化产业布局。

海特高新：在应收账款周转天数方面，从2017年到2020年，分别为469.55天、410.44天、267.51天、243.49天。四川海特高新技术股份有限公司是国内现代飞机机载设备维修规模大、维修设备全、用户覆盖面广的航空维修企业，也是中国一家综合航空技术服务类上市公司。

航天电器：在应收账款周转天数方面，从2017年到2020年，分别为144.53天、170.36天、151.79天、145.39天。贵州航天电器股份有限公司，中国航天科工集团上市公司。

数据由南方财富网提供，仅供参考，不构成投资建议，据此操作，风险自担。