2021年船舶龙头上市公司有哪些？

2021年船舶概念股有：

宝鼎科技：

从近三年净利润复合增长来看，近三年净利润复合增长为-48.59%，最高为2019年的5607万元。

近年来船队增速持续低于海运贸易增速，全球航运市场进入缓慢复苏状态，这为新造船市场走出低谷创造了条件；叠加国际环保新规即将进入密集生效期，部分老旧船舶大概率因经济性较差被迫提前拆解，有望给造船企业带来订单。

交大思诺：

从近三年净利润复合增长来看，近三年净利润复合增长为6.41%，最高为2020年的1.206亿元。

中国船舶：

从近三年净利润复合增长来看，近三年净利润复合增长为-20.94%，最高为2019年的20.29亿元。

公司位于浦东新区，是一家非汽车交运设备属性的上市公司，其主要经营船舶建造、船舶维修、船舶配套等，一家具备国际竞争力的船舶制造企业。

亚星锚链：

从近三年净利润复合增长来看，最高为2019年的8991万元。

老旧船舶不断淘汰，过剩运力将进一步消化和吸收，对新船市场回升形成一定的支撑。

中集集团：

从近三年净利润复合增长来看，近三年净利润复合增长为25.81%，最高为2020年的53.50亿元。

公司主要从事现代化交通运输装备、能源、化工、液态食品装备、海洋工程装备、空港装备的制造及服务业务，包括国际标准干货集装箱、冷藏集装箱、地区专用集装箱、罐式集装箱、集装箱木地板、公路罐式运输车、天然气装备和静态储罐、道路运输车辆、重型卡车、自升式钻井平台、半潜式钻井平台、特种船舶和空港设备的设计、制造及服务。

中船科技：

从近三年净利润复合增长来看，近三年净利润复合增长为48.09%，最高为2020年的1.435亿元。

17年10月，中国船舶工业集团公司旗下中船租赁与希腊Dynagas公司签署2座174万立方米NG-FSRU(浮式液化天然气存储及再气化装置)融资租赁合同，将两座LNG-FSRU交由沪东中华建造。

中国重工：

从近三年净利润复合增长来看，最高为2018年的6.584亿元。

在船舶制造及修理改装领域，公司开建及交付了多艘化学品/成品油船、集装箱船、散货船、超大型油轮(VLCC)、矿砂船(VLOC)等，其中多艘船舶为首制船或刷新单船吨位新纪录，进一步巩固了在该领域的竞争优势；子公司北船重工联合高等院校研制的精海系列无人艇获得2016年国家技术发明奖，是我国自主研发无人智能测量艇领域的重大技术突破，填补了空白；大船集团船舶分段制造数字化车间试点示范项目顺利通过国家验收，标志着大船集团智能制造迈出了坚实的一步，大船集团也因此成为国内首家拥有数字化车间的造船企业；修理改装业务取得新突破，高端改装与海外业务比重保持高位。

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