“这次‘缺芯潮’有点像黑天鹅事件,假如没有疫情的出现,缺芯的情况或许没那么严重。”中科创星董事、总经理张思申说,“‘缺芯潮’影响范围广,汽车芯片供应问题保守估计会到2022年上半年开始有所缓解。针对全领域,估计3年后产业链才能恢复供求平衡。”他表示,“短期内国内芯片短缺现象不会有明显好转。”除了产能不足,专利、技术等依然有很高的壁垒,产业链底层设备材料主要依赖国外。因此,需要全球产业链合作,但这需要时间的积累。汽车芯片概念上市公司有:
联瑞新材:主要产品包括结晶硅微粉、熔融硅微粉和球形硅微粉,硅微粉产品具有高耐热、高绝缘、低线性膨胀系数和导热性好等优良性能,是一种性能优异的先进无机非金属材料,可广泛应用于电子电路用覆铜板、芯片封装用环氧塑封料以及电工绝缘材料、胶粘剂、陶瓷、涂料等领域,终端应用于消费电子、汽车工业、航空航天、风力发电、国防军工等行业。
扬杰科技:公司主营产品为各类电力电子器件芯片、功率二极管、整流桥、大功率模块、DFN/QFN产品、SGTMOS及碳化硅SBD、碳化硅JBS等,产品广泛应用于消费类电子、安防、工控、汽车电子、新能源等诸多领域。
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